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アルテッツァとcross up!を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   フォルクスワーゲン  cross up!
VS
32.5万円447.9万円
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中古車相場 29万円139.9万円
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102 中古車掲載台数 15
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT TRDショック&サス TTEマフラー ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 全塗装仕上済 純正アルミホイール 純正キーレス フロントフォグランプ 基本装備 ABS

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Lエディション 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 後期最終型 HKSマフラー TEIN車高調 社外LSD TRD製17インチAW TRDグリル RECAROセミバケットシート ETC レーダー HID サブウーファー

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 保証付 車検整備付 社外AW ETC 盗難防止システムHIDライト フォグランプ CD MD

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 後期型/6MT/リアスポイラー/ETC/社外HDDナビ/CD・DVD再生/バックカメラ/ミュージックサーバー/純正17インチアルミホイール/禁煙

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 6MT 車高調

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 最終型/ワンオーナー/タイベル交換済み/ディーラー記録簿/オプションカラー/レイズ17インチホイール/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ

    本体価格
    130.7万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド 柿本マフラー クスコ車高調

    本体価格
    258万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    50万円

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  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 LEDライト ルーフレール 純正AW ETC

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    104.5万円

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    89万円

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    本体価格
    111.5万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 ブルーモーション 埋込ナビ 禁煙ワンオーナー

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    79万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ETC カロッツェリアナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV キーレスエントリー クルーズコントロール ヘッドライトレベライザー コーナーセンサー 16AW

    本体価格
    139.9万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 禁煙 純正16AW ケンウッドナビTV ドラレコ

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  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 ワンオーナー ストラーダナビ フルセグTV バックカメラ ETC 純正AW ルーフレール アイドリングストップ

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 

    本体価格
    125万円

関東
45
146.2万円
関西
8
149.3万円
東海
20
148.2万円
北海道
4
150.3万円
九州
10
116.9万円
東北
9
94.4万円
北陸・甲信越
2
69.9万円
中国
3
182.7万円
四国
1
175万円
地域別台数
関東
4
105.4万円
関西
1
118万円
東海
3
110.8万円
北海道
2
84万円
九州
0
---
東北
3
90.2万円
北陸・甲信越
2
64.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  アルテッツァ   フォルクスワーゲン  cross up!
206万円364万円 新車時価格 194万円216.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1650×1520  他
1988~1998 排気量(cc) 999
160~280 最高出力(馬力) 75
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

SUVルックをまとったアップ!

スモールカーのup!にクロスオーバールックの専用パーツを用いたモデル。シルバーのフロント&リアバンパー、ホイールハウスエクステンション、ブラックサイドモールディング、シルバードアミラー、シルバールーフレールなどを装備している。タイヤも16インチの専用アルミが採用され、最低地上高が10mm上昇。内装もレザーステアリングなど上級装備が与えられている。エンジンは、アップ!と同様に、アイドリングストップとブレーキエネルギー回生システムがついた「ブルーモーションテクノロジー」を搭載。JC08モード燃費は25.2km/Lとなっている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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