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MAZDA2とアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とアルテッツァジータの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 39.9万円295万円
アルテッツァジータの相場表を見る
1097 中古車掲載台数 10
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 評価書付中古車

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ MTモード付

    本体価格
    153万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 全方位カメラ ナビ ドラレコ ETC 衝突軽減

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 教習車 6F.PS.PW.ABS.エアB.LED.ESC.車検2年実施

    本体価格
    91.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツダコネクトナビゲーション 障害物セン

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ シートヒーター ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 社用車UP 360°カメラ HBC

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    85.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 登録済み未使用車 展示車

    本体価格
    209万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート ナビ フルセグ 360カメラ DVD ETC

    本体価格
    176万円

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    99万円

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    本体価格
    295万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション /ワンオーナー車/6速MT/LEDヘッド/ナビ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    59.8万円

関東
451
145.1万円
関西
168
151.6万円
東海
110
150.1万円
北海道
30
156.2万円
九州
127
151.5万円
東北
66
143.8万円
北陸・甲信越
65
152.5万円
中国
58
147.2万円
四国
22
149万円
地域別台数
関東
7
104万円
関西
1
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルテッツァジータの中古車を探す

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MAZDA2とアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  アルテッツァジータ
145.9万円277.8万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1496~1498 排気量(cc) 1988~2997
105~116 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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