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インプレッサスポーツとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 39.9万円168万円
アルテッツァジータの相場表を見る
1163 中古車掲載台数 9
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD STIエアロ 純正7インチナビ B/Sカメラ

    本体価格
    200万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD パワーシート ETC ABS 3年保証付

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 8型ナビ/LED/ETC2.0/BSM/スマートキ/修復右

    本体価格
    102.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正SDナビ/Bluetooth/前後ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    93.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ/ETC/リヤカメラ付き

    本体価格
    85.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ レザー ETC

    本体価格
    154.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 黒革 8型専用ナビ アドバンスドセイフティ

    本体価格
    91.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 後期D型 セイフティプラス 純正8型ナビ

    本体価格
    163.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オーナー ナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    79万円

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    79.8万円

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    99万円

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    本体価格
    82万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    59.8万円

関東
342
105.6万円
関西
128
117.7万円
東海
137
110.8万円
北海道
128
102.7万円
九州
86
106.4万円
東北
146
116.1万円
北陸・甲信越
127
111.2万円
中国
49
113.3万円
四国
20
120.8万円
地域別台数
関東
4
71.7万円
関西
1
82万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
98.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  アルテッツァジータ
192.2万円295.9万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1599~1995 排気量(cc) 1988~2997
115~154 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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