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スープラとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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スープラとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
138万円1350万円
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中古車相場 39.9万円168万円
アルテッツァジータの相場表を見る
173 中古車掲載台数 10
  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 9755km ブラインドモニター Bキャリパー

    本体価格
    506万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 社外エアロ18AWローダウンステアリング

    本体価格
    278万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正5速MT 62000キロ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ スープラ 80RZ ベルサイドフルエアロワンオ-ナー

    本体価格
    970万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ 3.1L 2JZ-GTE HKS GT2835

    本体価格
    750万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GT ツインカム24

    本体価格
    138万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ シェルエンジニアリング90スープラ

    本体価格
    777万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ 

    本体価格
    370万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ フルエアロ TOM'S18インチアルミ 車高調

    本体価格
    481万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    82万円

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    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 6速MT

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 

    本体価格
    88万円

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    39.9万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    58万円

関東
59
593.4万円
関西
16
588.4万円
東海
37
587.8万円
北海道
9
664.4万円
九州
17
639.7万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
11
694.9万円
中国
21
658.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
71.7万円
関西
2
80.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
98.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   トヨタ  アルテッツァジータ
490万円789万円 新車時価格 218万円383万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1998~2997 排気量(cc) 1988~2997
197~387 最高出力(馬力) 160~220
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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