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アルファードとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
697円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 478万円625万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
6212 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 4WD ツインムーンルーフ パワーバックドア ベージュ革エアシート 純正フリップダウンモニター

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド メーカー9インチナビ Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ フリップダウンモニター トヨタセーフティセンス パワーバックドア 側電動スライドドア ウッドコンビハンドル ハーフレザー 試乗OK

    本体価格
    315.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 4WD ツインモニター・モデリスタエアロ

    本体価格
    708万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 4WD 関西仕入れ 両側パワスラ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    425万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ 後席用モニター ETC 電源コンセント クルーズコントロール 電動スライドドア

    本体価格
    341万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 純正メーカーナビ フルセグ JBL 全方位カメラ ベージュ革 フリップダウンモニター 社外AW 両側Pスラ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z CarPlay

    本体価格
    713.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ・全方位カメラ・JBLサウンド・メーカーオプションナビ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/フリップダウンモニター 純正 12.8インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア

    本体価格
    481.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタセーフティ 純正ナビ クルコン ETC

    本体価格
    428.3万円

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  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD パノラマSR/ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    498万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック ベース 4WD 純正ナビ 全方位M ETC 純正OP21AW 禁煙

    本体価格
    699.9万円

関東
1998
379.5万円
関西
968
429.5万円
東海
914
448.9万円
北海道
374
380.9万円
九州
673
413.7万円
東北
370
382.2万円
北陸・甲信越
372
381.6万円
中国
357
413.8万円
四国
186
413.2万円
地域別台数
関東
2
488万円
関西
0
---
東海
2
662.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
548万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アウディ  e-tron Sスポーツバック
510万円1480万円 新車時価格 1397万円1437万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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