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アルファードとQ8 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   アウディ  Q8 e-tron
VS
766円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 499.4万円918万円
Q8 e-tronの相場表を見る
6185 中古車掲載台数 12
  • トヨタ アルファード 2.5 S フルセグ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 後席モニター バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ 乗車定員7人 3列シート

    本体価格
    342.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 サンルーフ 後席モニター デジタルインナーミラー 両側電動ドア 7人乗り バックカメラ パワーバックドア ブラインドスポットモニター 3眼LED シートベンチレーション レーダークルーズ フルセグ

    本体価格
    498.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S E-Four 4WD ナビ/バックカメラ デジタルインナーミラー

    本体価格
    353万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 登録済未使用車 TSS ムーンルーフ 純正ナビ フルセグ ソナー フリップD Aモニター Dインナーミラー ETC2.0 HUD LEDヘッド フォグ レザーシート Pシート エアシート 両側電動ドア

    本体価格
    689万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 両側電動 後席モニター バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    365.7万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD 4WD/サンルーフ/TRDフルエアロ/JBLサウンド/全方位カメラ/後席モニター/冷暖房黒本革/トヨタセーフティセンス/踏み間違い防止装置/デジタルインナーミラー/BSM/RCTA/AC100V電源/両側自動ドア/パワーバックドア/

    本体価格
    403万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 禁煙車 後席モニター 両側電動ドア 純正14型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC レーダークルーズ パワーバックドア シートエアコン デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ステアリングヒータ- LEDヘッド

    本体価格
    671.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 両電動スライドドア 後部モニター 純正ナビ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 両側パワースライド 純正ナビ Bカメラ ETC HID フォグ

    本体価格
    62万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    875万円

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    538万円

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    558万円

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    665万円

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    918万円

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    本体価格
    499.4万円

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    本体価格
    850万円

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    本体価格
    535万円

関東
1974
387.4万円
関西
1016
443.6万円
東海
950
456.6万円
北海道
389
376.2万円
九州
631
420.2万円
東北
369
395.4万円
北陸・甲信越
317
383万円
中国
367
416.5万円
四国
172
415.6万円
地域別台数
関東
3
670.3万円
関西
1
499.4万円
東海
4
695.8万円
北海道
1
918万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
718.5万円
中国
1
535万円
四国
0
---

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アルファードとQ8 e-tronのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アウディ  Q8 e-tron
510万円1480万円 新車時価格 1099万円1406万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1635
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 340~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

電動SUVのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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