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アルファードとラピードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   アストンマーティン  ラピード
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
6747 中古車掲載台数 16
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    430万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X スマートキー バックカメラ HIDヘッドライト ETC TVナビ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタ製エアロ(F/S/R)  モデリスタ製マフラーサンルーフ トヨタチームメイト デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア シートヒーター&シートエアコン

    本体価格
    748万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 純正9型ナビ 両側電動 追従走行 衝突軽減 車線逸脱警報 クリアランスソナー ドライブレコーダー バックカメラ ビルトインETC LEDヘッドライト オートハイビーム ISOFIX 純正16インチAW 先行車発進告知 フォグ

    本体価格
    289.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙車/モデリスタフルエアロ/ナビ機能付ディスプレイオーディオ/後席モニター/専用黒ハーフレザーシート/トヨタセーフティセンス/踏み間違い防止装置/3眼LEDヘッドライト/AC100V電源/

    本体価格
    329万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 1オーナー車 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生 両側電動スライドドア ETC スマートキー LEDライト

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正10型ナビ バックカメラ フルセグ ブラインドスポットモニター デジタルミラー 両側パワースライドドア ハーフレザーシート 電動リアゲート キャプテンシート 前後ドラレコ 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    360.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインムーンルーフ 後席フリップダウンモニター エントリーナビキット 3眼LEDヘッドライト HDMI入力 トヨタセーフティセンス PWバックドア ビルトインETC 黒革シート 両側電動スライド レーダークルーズ

    本体価格
    497.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/ツインムーンルーフ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 12.1インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア

    本体価格
    430.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    285.9万円

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    578万円

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    928万円

関東
2078
374.6万円
関西
1033
421.7万円
東海
1058
439.7万円
北海道
421
374.6万円
九州
729
408.5万円
東北
436
386.3万円
北陸・甲信越
417
384.3万円
中国
371
402.4万円
四国
204
395.1万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アストンマーティン  ラピード
510万円1480万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2487~2493 排気量(cc) 5935
177~190 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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