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アルファードとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとパークアベニューの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ビュイック  パークアベニュー
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 189.8万円
パークアベニューの相場表を見る
8088 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アルファード 2.5 S 走行58441キロ 9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    278万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G 新品タイヤ/後席モニター/両側自動ドア

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ムーンルーフナビ後席モニターデジタル

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 14インチ純正DA 全周囲M 後席M 電子ミラー

    本体価格
    744.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 寒冷地仕様 後席モニター スタッドレス付

    本体価格
    629万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 後席モニタ BSM 本革Pシート 寒冷地

    本体価格
    678万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック JBLサウンド 全方位カメラ レ-ダ-クルコン

    本体価格
    243.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD Wムーンルーフ 10型純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    451.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ モデリスタ MOP大型ナビ大型後席モニタ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 買取車両側電動スライド社外ナビBカメラ

    本体価格
    114.8万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック パークアベニュー 3.8 正規D車

    本体価格
    189.8万円

関東
2870
408万円
関西
1144
441.3万円
東海
1255
458.4万円
北海道
449
405.3万円
九州
823
437.9万円
東北
441
395.8万円
北陸・甲信越
439
411.6万円
中国
470
447.7万円
四国
197
410.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとパークアベニューのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ビュイック  パークアベニュー
510万円1480万円 新車時価格 485万円610万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
2487~2493 排気量(cc) 3787
177~190 最高出力(馬力) 170~225
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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