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アルファードとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ダイハツ  アプローズ
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 ---
アプローズの相場表を見る
6679 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター/デジタルインナーミラー/両側電動スライドドア/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    465.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両側電動スライド フリップダウンモニター 純正9型ディススプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザー調シート シートエアコン ドラレコ LEDヘッド ETC

    本体価格
    372.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド MopBSM ナビ Mopデジタルインナーミラー

    本体価格
    373万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ 後席モニター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド バックカメラ・ETC・両側電動スライドドア・クルーズコントロール・後席モニター

    本体価格
    388万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 4WD 1オーナー/後期型/衝突軽減/フリップダウンモニター/BSM/9型ディスプレイ/エンジンスターター/両電動スライド/電動リアゲート/デジタルインナーミラー/追従クルコン/Bカメラ/AC100V/ETC/フォグ/

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 純正10型ナビ 後席モニター 革シート バックカメラ ETC 前後ドラレコ レーダー探知 ハンドルヒーター シートヒーター ベンチレーション レーンキープ クルーズコントロール 純正フロアマット

    本体価格
    453万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 左右独立ガラスルーフ デジタルインナーミラー フリップダウン 両側電動スライド レーダークルーズ セーフティセンス パワーバックドア ブラインドスポットモニター シートエアコン 純正14型ナビ

    本体価格
    668.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 両側電動ドア 純正9型DA バックカメラ 100V電源 デジタルインナーミラー BSM 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正16インチAW

    本体価格
    368.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 13.2型有機EL後席ディスプレイ パノラマミックビューモニター 3眼LEDヘッドライト TOYOTAセーフティセンス デジタルインナーミラー カラーヘッドアップディスプレイ 左右独立ムーンルーフ

    本体価格
    655万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
2059
376.2万円
関西
1039
425.3万円
東海
1052
443.1万円
北海道
406
373.4万円
九州
714
404.9万円
東北
437
388.4万円
北陸・甲信越
405
383万円
中国
364
404.3万円
四国
203
402.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アルファードとアプローズのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  アプローズ
510万円1480万円 新車時価格 108万円180.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
2487~2493 排気量(cc) 1589
177~190 最高出力(馬力) 97~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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