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アルファードとMAXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ダイハツ  MAX
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 11.4万円50万円
MAXの相場表を見る
8007 中古車掲載台数 28
  • トヨタ アルファード 3.5 SC SDナビ フTV 後席モニタ 電動シート

    本体価格
    360万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    396万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ・SDナビTV・ドラレコ

    本体価格
    488.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 4WD 全方位モニター 14型ナビ ETC2.0 3眼LED

    本体価格
    749.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 1年保証/30フェイス/19インチ/ローダウ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD JBL ローダウン 22WALDアルミ サンル-フ

    本体価格
    623万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 モデリスタエアロ Fダウンモニター

    本体価格
    488.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 純正10型ナビ 電動シ-ト ハ-フレザ-

    本体価格
    255万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 パワスラ

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD モデリスタエアロ/3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    479.9万円

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  • ダイハツ MAX 660 L オーディオ リモコンキー フロアマット

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 4WD キーレスキー シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミ スペアキー

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ MAX 660 X 4WD タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ターボ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS RSターボ/ハイオク仕様

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 禁煙 純正アルミ13インチ CD 1オーナー

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri アンダーフルエアロ

    本体価格
    20.9万円

関東
2843
410.3万円
関西
1128
440.3万円
東海
1243
456.9万円
北海道
447
409.9万円
九州
817
438.2万円
東北
440
394.2万円
北陸・甲信越
419
412.9万円
中国
472
444.6万円
四国
198
411.1万円
地域別台数
関東
6
22.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
15.9万円
北海道
2
21.5万円
九州
3
35.6万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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アルファードとMAXのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  MAX
510万円1480万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
2487~2493 排気量(cc) 659
177~190 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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