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アルファードとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   フォード  モンデオワゴン
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 ---
モンデオワゴンの相場表を見る
6780 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター 後席モニター ETC 両側電動スライドドア サンルーフ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 黒革シート 純正10incナビTV バックカメラ フリップダウンモニター 三眼LED シーケンシャル パワーシート/ヒーター/エアコン ステアリングヒーター 電動リアゲート レーダーC 衝突軽減B レーンアシスト

    本体価格
    403.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 後席モニター JBLメーカー10.5インチナビ パーキングアシスト パノラミックビュー BSM パワーバックドア シートベンチレーション ステアヒーター ブルーレイ HDMI AC100V 3眼LED

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ BIG-X11インチナビ 後席モニター 両側電動スライドドア セーフティセンス レーダークルーズ バックカメラ 禁煙車 電動リアゲート シートベンチレーション パワーシート

    本体価格
    395.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ワンオーナー

    本体価格
    385万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/フリップダウンモニター 純正 9インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    395.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    378万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD アルパイン11型ナビ 後席モニター モデリスタエアロ バックカメラ フルセグTV ステアリングヒーター パワーシート エアシート パワーバックドア LEDヘッドライト スペアキー 取扱説明書 保証書

    本体価格
    404万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ・フルセグTV・ドライブレコーダー・LED・ブラインドスポットモニター・両側電動スライドドア・ETC・リモコンスターター・ワンオーナー

    本体価格
    462万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 特別 低金 利デジタルミラー 左右独立ルーフ トヨタチームメイト アドバンスドパーク パノラミックビュー アドバンスドドライブ ユニバーサルステップ ブラインドスポット シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    687万円

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  • フォード モンデオワゴン ゼテックエディション STYNC3・Carplay・AndroidAuto接続

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    469.9万円

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    469万円

関東
2077
374.5万円
関西
1039
423.1万円
東海
1078
440.5万円
北海道
423
375.1万円
九州
724
407.7万円
東北
434
386.1万円
北陸・甲信越
422
386.3万円
中国
377
402.5万円
四国
206
396.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フォード  モンデオワゴン
510万円1480万円 新車時価格 309.8万円385万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
2487~2493 排気量(cc) 1998~2494
177~190 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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