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アルファードとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとトーラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   フォード  トーラスワゴン
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 79万円98万円
トーラスワゴンの相場表を見る
7259 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII DAナビ 天吊りモニター ドラレコ

    本体価格
    375万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 

    本体価格
    387.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ナビバックカメラBluetooth後席モニター

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD サンルーフ モデリスタエアロ&マフラー ドライブレコーダー ナビ TV 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール デジタルインナーミラー 純正ホイール戻し可

    本体価格
    476万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ Wサンルーフ 純正12型後席モニター 純正DAナビ レーダークルコン セーフティセンス PKSB 両側パワースライドドア パワーバックドア シートベンチレーション 3眼LEDライト

    本体価格
    425.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド (102) 純正大型後席モニタ- レ-ダ-クルコン フルセグTV バックカメラ ディスプレイオ-ディオ 両側電動スライドドア AC100V電源 LEDヘッドライト シートカバー 電動リアゲート Bluetooth

    本体価格
    265.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 後席モニター・両側電動スライドドア・ETC・バックモニター

    本体価格
    358万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z メーカーナビTV 左右独立ムーンルーフ レザーシート シートヒーター シートベンチレーション HUS BSM HDMI デジタルインナーミラー ETC AC100V レーダークルコン メモリーパワーシート 電動リアゲート

    本体価格
    638.1万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X ウェルキャブ 車いす仕様車 スロープタイプI 福祉車両 車いす2基

    本体価格
    205万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MZ ウェルキャブ車いすスロープタイプI/電動スロープ/助手席電動リフトアップシート/二列目1脚

    本体価格
    134.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラスワゴン GL ・左H・社外アルミホイール・オーディオ

    本体価格
    98万円

  • フォード トーラスワゴン GL TVナビ キーレス スペアキー ETC 電動シート 3列シート7人乗り ローダウン 電動格納ミラー アルミホイル ルーフレール 取扱説明書 記録簿 保証書 第三者機関鑑定書付 車内クリーニング済

    本体価格
    79万円

  • フォード トーラスワゴン GL 

    本体価格
    89.9万円

関東
2223
373.2万円
関西
1116
417.9万円
東海
1111
443.4万円
北海道
459
370.6万円
九州
751
414.5万円
東北
493
392.7万円
北陸・甲信越
468
380.1万円
中国
420
409.7万円
四国
218
399万円
地域別台数
関東
1
79万円
関西
1
89.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アルファードの中古車を探す

トーラスワゴンの中古車を探す

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アルファードとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フォード  トーラスワゴン
510万円1480万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
2487~2493 排気量(cc) 2967
177~190 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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