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アルファードとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  モビリオスパイク
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 16.5万円85万円
モビリオスパイクの相場表を見る
6912 中古車掲載台数 39
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ・後席モニター・DAナビ

    本体価格
    519.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター 9型ナビ 3眼LED 両側電動ドア

    本体価格
    458.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 2SR モデリスタエアロ JBLリヤエンタメ

    本体価格
    719万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オーナー ツインSR BIGX11型ナビ フリップ

    本体価格
    429.1万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S BIG-X 後席モニター 両側電動ドア ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ バックカメラ 両側パワスラ サンルーフ

    本体価格
    394.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ JBL9型ナビ 全周囲 後席画面 両側電動 黒革

    本体価格
    474.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD 

    本体価格
    506万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 走行距離無制限 一年間保証

    本体価格
    70万円

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    47万円

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    本体価格
    57.2万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ フルエアロ

    本体価格
    36.2万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 前後ドラレコ/ナビ/リヤカメラ/ETC/Pスラ

    本体価格
    57万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ ナビ TV

    本体価格
    29万円

関東
2543
412.1万円
関西
967
448.4万円
東海
1007
464.5万円
北海道
411
413万円
九州
708
438.4万円
東北
389
397.9万円
北陸・甲信越
345
428.1万円
中国
380
448.1万円
四国
162
418.8万円
地域別台数
関東
18
46.3万円
関西
7
32.3万円
東海
4
38.2万円
北海道
3
36万円
九州
3
31.2万円
東北
2
63.2万円
北陸・甲信越
2
36万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  モビリオスパイク
540万円872万円 新車時価格 148.6万円209万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
2487~2493 排気量(cc) 1496
182~190 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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