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アルファードとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとトゥデイの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  トゥデイ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
8073 中古車掲載台数 51
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ 4本マフラ Dミラー SR BSM

    本体価格
    548万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    476.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ DA・Bカメラ・Mルーフ・TSS・LED

    本体価格
    480万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ WルーフVERZ20AWエアサスアルパインナビ

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後期型 ナビ DVD BSM モデリスタ天吊モニタ

    本体価格
    454.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z JBL モデリスタ 後席14型 電ステップ

    本体価格
    880万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD アルパインスピーカーツイーター後席モニタ

    本体価格
    508万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S モデリスタエアロ サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    435.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ BIGX11型 12.3型後席モニター

    本体価格
    463.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ・SDナビTV・ドラレコ

    本体価格
    605万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ Gi特別仕様車セレクト 禁煙車パワステ パワーウインド 16300km

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 純正サンルーフ付き

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX T-ベルト交換済みステカ有フォグランプ

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ トゥデイ Lf 

    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD RS用ハンドル・メーター(タコ付)・トランク

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 修復無車高調マフラーフルバケシート

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls 走行76000キロ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 純正4速 JW3 修復歴無し

    本体価格
    65万円

関東
2865
408.9万円
関西
1145
441.7万円
東海
1245
457.7万円
北海道
451
405万円
九州
826
438.5万円
東北
446
397.3万円
北陸・甲信越
432
413.4万円
中国
467
447万円
四国
196
412万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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アルファードとトゥデイのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  トゥデイ
510万円1480万円 新車時価格 81.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
2487~2493 排気量(cc) 656
177~190 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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