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アルファードとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
26万円1899万円
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中古車相場 15万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
7917 中古車掲載台数 213
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ クリアランスソナー

    本体価格
    427.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 衝突軽減装置

    本体価格
    253万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正9型ナビ 禁煙 後席モニタ-

    本体価格
    419.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD ユニバーサルステップ デジタルミラー

    本体価格
    749.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z サンルーフ 全方位カメラ 駐車アシスト

    本体価格
    689.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ TEIN車高調 WORK21インチAW

    本体価格
    559.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 禁煙/サンルーフ/黒本革/JBL/全方位カメラ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD セーフティセンス ナビ パワスラ ETC

    本体価格
    475.2万円

  • トヨタ アルファード S Cパッケージ 

    本体価格
    462万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 左右独立ムーンルーフ パノラミックカメラ

    本体価格
    809.5万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証左オートドアHDDナビフルセグTVETC

    本体価格
    58.8万円

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    34万円

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    本体価格
    51.2万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション SDナビ/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビTVBカメラBトゥース両側パワスラ

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド Hybrid ジャストセレクション 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライド ナビ バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビTV 両側電動 HID

    本体価格
    75.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ 車高調 社外AW ハーフレザー

    本体価格
    69.8万円

関東
2500
394.1万円
関西
1211
436.4万円
東海
1314
454.7万円
北海道
442
401.1万円
九州
873
429.5万円
東北
456
392.5万円
北陸・甲信越
416
397.8万円
中国
495
440.4万円
四国
210
406万円
地域別台数
関東
98
58.7万円
関西
28
45.5万円
東海
16
60.1万円
北海道
9
34.5万円
九州
14
57.9万円
東北
19
50.4万円
北陸・甲信越
18
52.5万円
中国
5
73.8万円
四国
6
57万円

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アルファードとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
510万円1480万円 新車時価格 214.9万円238万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
2487~2493 排気量(cc) 1496
177~190 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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