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アルファードとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 13.7万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
8018 中古車掲載台数 192
  • トヨタ アルファード 3.5 SA Cパッケージ 4WD ナビ 全周囲モニター 後席モニター

    本体価格
    228万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突軽減 後席モニター 両側電動ドア 7人乗

    本体価格
    352.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後期 ツインムーンルーフ モデリスタ BSM

    本体価格
    542.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 禁煙車 サンルーフ 両側電動ドア 8型ナビ

    本体価格
    269.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    425万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 JBL/パーキングアシスト/後席モニター/

    本体価格
    298万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 2年間距離無制限保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    511.5万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 1オーナー/アルパインナビ/フリップダウン

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    478.5万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S Cパッケージ 4WD 法人禁煙ワンオナ/純正ナビTV/後席モニター

    本体価格
    78万円

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    97.7万円

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    74.7万円

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    35.9万円

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    65万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車検整備渡し BTナビ・ETC・バックC

    本体価格
    74.8万円

関東
2844
407万円
関西
1139
440万円
東海
1238
458.5万円
北海道
445
405.4万円
九州
821
438.8万円
東北
439
397.2万円
北陸・甲信越
428
412.8万円
中国
471
447.2万円
四国
193
410.2万円
地域別台数
関東
86
60.1万円
関西
32
49万円
東海
13
64.1万円
北海道
3
40.3万円
九州
21
55.1万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
12
54.4万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円

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トヨタ  アルファード   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
510万円1480万円 新車時価格 214.9万円238万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
2487~2493 排気量(cc) 1496
177~190 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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