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アルファードとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マツダ  ロードスター
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
8002 中古車掲載台数 1313
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 衝突軽減ブレーキ・SDナビTV・ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 衝突軽減 サンルーフ 電動バックドア ETC

    本体価格
    579万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD 革シート/両側パワスラ/寒冷地仕様

    本体価格
    443.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD ツインムーンルーフ フリップダウン JBL

    本体価格
    382.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド モデリスタ エアロマフラ サンルーフ

    本体価格
    390万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ ナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    420.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ワンオーナー /モデリスタ/全方向カメラ

    本体価格
    756.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 

    本体価格
    553.4万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 1年保証 新品20AW サンルーフ エアロ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 

    本体価格
    570万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ 6速MT レザーシート ETC バックモニタ

    本体価格
    274万円

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    本体価格
    74.9万円

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    558万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ ロードスター Sレザーパッケージ Vセレクション BOSEサウンドシステム

    本体価格
    312.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ ワンオーナー/AT車/ETC/BOSEスピーカー

    本体価格
    50.1万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP タイミングベルト交換済 リモコンキー

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ ロードスター ユーノスロードスター 5速マニュアル車T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
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  • マツダ ロードスター 2.0 RS TEIN車高調 外エアクリ ナビ DTV 6MT

    本体価格
    129万円

関東
2837
406.6万円
関西
1144
438.6万円
東海
1223
458.9万円
北海道
440
409.4万円
九州
821
437.1万円
東北
439
396.9万円
北陸・甲信越
427
412.7万円
中国
470
445.6万円
四国
201
411.7万円
地域別台数
関東
480
196.9万円
関西
192
210.3万円
東海
239
209.6万円
北海道
20
164.5万円
九州
155
173.9万円
東北
34
160.5万円
北陸・甲信越
53
210.8万円
中国
106
230.1万円
四国
34
186.6万円

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アルファードとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  ロードスター
510万円1480万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
2487~2493 排気量(cc) 1496
177~190 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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