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アルファードとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  ロードスター
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
8023 中古車掲載台数 1314
  • トヨタ アルファード 2.4 G AS 両側スライドドア 7人乗り

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    477万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 左右独立ムーンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    779.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 社外SDナビ フリップダウン ドラレコ ETC

    本体価格
    163万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両側電動スライドドア

    本体価格
    488万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S 後席モニタ 9型ナビ 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 4WD ワンオナ 社外ナビ 後席モニター エンスタ

    本体価格
    307.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ BIG-X11型ナビ 後席モニター

    本体価格
    372.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G ASリミテッド 

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ALPINE11型ナビ 後席モニター 両パワスラ

    本体価格
    364.9万円

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    応談

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    99.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ ETC付き

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクトナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ ハードトップ ETC付 社外マフラー

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS マツダスピードバンパー 後期テール

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ TEIN車高調 TE37VSL17インチAW 純ナビ

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダスピードカスタムメイド 屋内保管車

    本体価格
    応談

関東
2857
406万円
関西
1141
439万円
東海
1229
457.4万円
北海道
438
410万円
九州
824
435.7万円
東北
437
397.7万円
北陸・甲信越
427
409.8万円
中国
469
446.8万円
四国
201
410.3万円
地域別台数
関東
479
197.5万円
関西
194
210.1万円
東海
241
208.8万円
北海道
20
164.5万円
九州
155
173.9万円
東北
34
160.5万円
北陸・甲信越
54
206.7万円
中国
104
229万円
四国
33
184.2万円

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アルファードとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  ロードスター
510万円1480万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
2487~2493 排気量(cc) 1496
177~190 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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