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アルファードとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マツダ  MAZDA2
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
8080 中古車掲載台数 1018
  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 後席モニター 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    240.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 10型ナビ 12.1後席M 両側P パワーバックD

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 純正ナビ Bカメラ ACC PCS LDA ドラレコ

    本体価格
    351万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ全方位カメラJBL後席モニ

    本体価格
    554万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    870万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD 禁煙車 純正ナビ ETC パワースライドドア

    本体価格
    380.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタエアロ 後席モニタ

    本体価格
    489万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド モデリスタ エアロマフラ サンルーフ

    本体価格
    390万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 4WD 特別仕様車

    本体価格
    114万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突軽減 ナビ 後席モニター サンルーフ

    本体価格
    424万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 登録済未使用車 追従型クルコン

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    149.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 純正フルセグナビ 全方向カメラ

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    175万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ 全方位カメラ BSM LED

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 4WD 当社下取り車 純正ドラレコ ナビ ETC2.0

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB 6速ミッション/ワンオーナー車/LEDヘッド

    本体価格
    238万円

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    149万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ETC シートヒーター

    本体価格
    125万円

関東
2860
408.6万円
関西
1143
441.6万円
東海
1252
457.4万円
北海道
454
405.7万円
九州
827
438.9万円
東北
448
396.4万円
北陸・甲信越
428
413.6万円
中国
471
447.9万円
四国
197
412.4万円
地域別台数
関東
340
147.4万円
関西
143
147.9万円
東海
143
143万円
北海道
28
146.8万円
九州
143
147.9万円
東北
64
147.9万円
北陸・甲信越
78
153.2万円
中国
62
148.9万円
四国
17
141.7万円

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アルファードとMAZDA2のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  MAZDA2
510万円1480万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
2487~2493 排気量(cc) 1496~1498
177~190 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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