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ルーミーとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとMAZDA2の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  MAZDA2
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
4795 中古車掲載台数 1092
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 大画面ナビ バックM ドライブレコーダー

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ・バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ/スマートアシスト

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 禁煙 ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 TRDエアロ  純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    148.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正オーディオ 左側電動 シートヒーター

    本体価格
    157.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ ナビ バックカメラ 両側電動スラ

    本体価格
    152万円

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    176万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°モニター

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    156万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ MTモード付

    本体価格
    153万円

関東
1323
147.9万円
関西
724
151.9万円
東海
684
145.6万円
北海道
238
154.7万円
九州
556
149.6万円
東北
486
158.1万円
北陸・甲信越
307
150.8万円
中国
331
145.1万円
四国
146
157.9万円
地域別台数
関東
449
145万円
関西
171
151.2万円
東海
106
151.3万円
北海道
31
155.6万円
九州
125
150.9万円
東北
70
143.4万円
北陸・甲信越
61
151.9万円
中国
57
147.8万円
四国
22
149万円

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ルーミーとMAZDA2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  MAZDA2
146.3万円229.5万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
996 排気量(cc) 1496~1498
69~98 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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