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アルファードとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとパジェロミニの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  パジェロミニ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
8059 中古車掲載台数 626
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 本革 SR SDナビ 全周囲モニター 後期M

    本体価格
    528万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII サンルーフ BIGX9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    179.4万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    499万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    405万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    548万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 左右独立ムーンルーフ パノラミックカメラ

    本体価格
    821.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正10型ナビ フリップダウン

    本体価格
    435.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    438万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 4WD アルパイン11インチナビ&フリップダウン

    本体価格
    410万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 現行型 左右独立ムーンルーフ 後席モニター

    本体価格
    744.2万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 純正アルミエアコン

    本体価格
    38.5万円

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    本体価格
    65万円

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    55万円

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    本体価格
    65万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD SDナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    45.1万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR ターボ タイベル交換済

    本体価格
    23万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 車検2年渡し BS パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    32万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 

    本体価格
    21万円

関東
2861
408.1万円
関西
1142
441.1万円
東海
1248
457.9万円
北海道
453
404.7万円
九州
822
438.5万円
東北
441
397.3万円
北陸・甲信越
430
411.6万円
中国
467
446.3万円
四国
195
411.9万円
地域別台数
関東
228
51.9万円
関西
55
59.9万円
東海
90
48.9万円
北海道
49
50.1万円
九州
39
45.8万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
55
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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アルファードとパジェロミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  パジェロミニ
510万円1480万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
2487~2493 排気量(cc) 659
177~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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