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アルファードとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとパジェロミニの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  パジェロミニ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
8059 中古車掲載台数 626
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 認定中古車・メモリーナビ&後席M&BSM

    本体価格
    414.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 純正ナビ衝突軽減 両側パワスラ 後席モニタ

    本体価格
    491.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    445万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 4WD 寒冷地仕様 20AW 9型ナビTV 両側電動

    本体価格
    258万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z SR ユニステップ HUD 12.1後席モニター

    本体価格
    858万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ムーンルーフ 純正DA 後席モニター

    本体価格
    455万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 9インチSDナビ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII DAナビTVツインSRデジタルミラBSM

    本体価格
    450万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD Rモニター Sウィンカー 夏冬新品タイヤ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー 純正ナビ JBL 全周囲モニター

    本体価格
    435.1万円

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    本体価格
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  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 4速AT ターボ 純正15AW ETC HDDナビ

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  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション ファイナル アニバーサリー 4WD メモリーナビ ワンセグTV ETC キーレス

    本体価格
    67.8万円

関東
2861
408.1万円
関西
1142
441.1万円
東海
1248
457.9万円
北海道
453
404.7万円
九州
822
438.5万円
東北
441
397.3万円
北陸・甲信越
430
411.6万円
中国
467
446.3万円
四国
195
411.9万円
地域別台数
関東
228
51.9万円
関西
55
59.9万円
東海
90
48.9万円
北海道
49
50.1万円
九州
39
45.8万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
55
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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アルファードとパジェロミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  パジェロミニ
510万円1480万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
2487~2493 排気量(cc) 659
177~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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