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アルファードとアイ・ミーブ(軽)を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   三菱  アイ・ミーブ(軽)
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 14.9万円95万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
8083 中古車掲載台数 91
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ セーフティセンス・ICS 7人 SDナビ 後席TV

    本体価格
    408万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ セーフティセンス-ICS-BSM-後席モニター

    本体価格
    409万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 後席モニター 先進安全装備 サンルーフ

    本体価格
    370万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 社外メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    310.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G Lパッケージ 4WD レ-ダ-クル-ズナビTV後席モニ両側Pスラ本革

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    554.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ メーカーナビJBLプレミアムS サンルーフ

    本体価格
    459万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 走行約6.6万kmサンルーフTRD後席モニタ両側

    本体価格
    211.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 9インチナビ 後席モニタ ハ-フレザ- AC100V

    本体価格
    258万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 後期 ワンオーナー 9インチフルセグWナビ

    本体価格
    339.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X SDナビ/TV/バックカメラ/ETC/スマートキ-

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 1オーナー 残存測定済 純正ナビ 急速充電

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 東芝製10.5kWh・残存率測定101.3

    本体価格
    40.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 東芝バッテリー シートヒーター キーレス

    本体価格
    45万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G キーレス CD

    本体価格
    28.5万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 後期型 残存率測定済 スマートキー HID

    本体価格
    65万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 駆動用バッテリ容量残存率97.5パーセント

    本体価格
    72万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 三菱グループ使用車両

    本体価格
    43万円

関東
2863
408.8万円
関西
1144
441.4万円
東海
1253
456.9万円
北海道
454
405.7万円
九州
825
438.6万円
東北
448
396.4万円
北陸・甲信越
429
413.7万円
中国
470
448.1万円
四国
197
412.4万円
地域別台数
関東
29
47.4万円
関西
15
50.5万円
東海
8
40.5万円
北海道
0
---
九州
10
47.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
16
36万円
中国
11
47.6万円
四国
2
58.5万円

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アルファードとアイ・ミーブ(軽)のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  アイ・ミーブ(軽)
510万円1480万円 新車時価格 226.2万円398万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 41~64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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