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アルファードとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   三菱  eKカスタム
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
8087 中古車掲載台数 345
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ BIG-X

    本体価格
    512.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII サポカー サンルーフ フルセグTV ETC

    本体価格
    444万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック フリップダウン12.1インチ/9インチSDナビ

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S ロイヤルラウンジ E-Four 4WD 特別仕様ロイヤルラウンジ専用VIPシート

    本体価格
    1148万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ セーフティセンス・ICS 7人 SDナビ後席TV

    本体価格
    490万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ フリップダウンモニター

    本体価格
    302.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII フリップダウン 両側電動スライド 禁煙車

    本体価格
    144.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 8人乗り・前後録画ドラレコ・2眼ヘッドR

    本体価格
    378万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 認定1オ-ナ/Dレコ/10ナビ/ハンドルH/1500W

    本体価格
    479万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 10型ナビ 両側電動 後席モニター 三眼LED

    本体価格
    465万円

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    本体価格
    66万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M ナビ・ETC・アルミホイール

    本体価格
    47.2万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G eアシスト キーフリー CD AW ETC タッチパネルAAC

    本体価格
    59.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 社外オーディオ・バックカメラ

    本体価格
    65.7万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 保証付 禁煙車 外品ナビ フルセグTV

    本体価格
    26.6万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ BluetoothナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    38万円

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    53万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 走行1.7万km・CD・全カメラ

    本体価格
    86.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G eアシスト 4WD ナビ・フルセグTV・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ SDナビ 衝突軽減 禁煙車 HIDヘッドライト

    本体価格
    79.7万円

関東
2872
407.6万円
関西
1140
441万円
東海
1255
458.9万円
北海道
449
405.6万円
九州
824
437.9万円
東北
441
394.9万円
北陸・甲信越
438
411.4万円
中国
471
447.5万円
四国
197
410.6万円
地域別台数
関東
70
47万円
関西
38
48.2万円
東海
39
51万円
北海道
26
63.8万円
九州
64
43万円
東北
45
59.1万円
北陸・甲信越
22
43.8万円
中国
34
48.5万円
四国
7
48.3万円

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アルファードとeKカスタムのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  eKカスタム
510万円1480万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
2487~2493 排気量(cc) 659
177~190 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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