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アルファードとMC20を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マセラティ  MC20
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 2038万円3326.9万円
MC20の相場表を見る
6645 中古車掲載台数 31
  • トヨタ アルファード プラグインハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 新車未登録車 ユニバーサルステップ JBL 14インチ後席モニター トヨタチームメイト ヘッドアップディスプレイ ムーンルーフ

    本体価格
    1130万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 黒合成皮革シート シートベンチレーション レーダークルーズ

    本体価格
    461.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ ナビTVフリップダンモニターバックカメラ革シート両側パワースライドドアパワーバックドアパワーシートシートヒーターエアシートメモリーシート

    本体価格
    457.2万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 後期型 両側自動スライドドア BADXロクサーニ20インチAW ローダウン モデリスタエアロ 純正SDナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー HIDライト クリアランスソナー

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド エントリーナビキット 3眼LEDヘッドライト トヨタセーフティセンス PWバックドア 両側電動スライドドア ハーフレザーシート 純正9インチディスプレイオーディオ Bluetooth バックモニター ビルトインETC

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 純正14インチディスプレイオーディオ パノラミックビュー レーダークルーズコントロール エグゼクティブパワーシート 両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー ビルトインETC2.0

    本体価格
    611.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 純正9型ナビ フルセグTV DVD バックカメラ 禁煙 前後ドラレコ パワースライドドア トヨタセーフティセンス 衝突軽減 追従クルコン LEDオートライト コーナーセンサー ETC2.0 オットマン

    本体価格
    350.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ナビ/バックカメラ デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 登録済未使用車 モデリスタフル 有機ELリアモニタ デジタルインナーミラー アドバンスドパーク ヘッドアップディスプレイ ユニバーサルステップ パノラミックビュー

    本体価格
    763.4万円

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    2338万円

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    本体価格
    2752.2万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン リフター 認定保証2年付

    本体価格
    2648万円

関東
2038
374.1万円
関西
1022
422.2万円
東海
1048
442.1万円
北海道
402
374.5万円
九州
723
408.1万円
東北
432
387万円
北陸・甲信越
406
383.6万円
中国
369
400.5万円
四国
205
397.4万円
地域別台数
関東
11
2462.9万円
関西
1
2580万円
東海
9
2596.8万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2574万円
東北
2
3107.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2580万円

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アルファードとMC20のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マセラティ  MC20
510万円1480万円 新車時価格 2650万円3100万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
2487~2493 排気量(cc) 2992~3000
177~190 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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