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アルファードとモコを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとモコの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  モコ
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 1000円98.9万円
モコの相場表を見る
7717 中古車掲載台数 1994
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正9型ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    462.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 8人乗/純正8型ナビ/360°カメラ/サンルーフ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD ナビ 後席モニター サンルーフ

    本体価格
    342万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X フルセグ・衝突軽減ブレーキ・両側電動ドア

    本体価格
    389万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両側電動スライドドア/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    253.1万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII ワンオ-ナ- ALPINE9インチナビ 後席モニタ-

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD ワンオナ モデリスタ ユニバーサルステップ

    本体価格
    1169.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD AC100V1500W5個 TRDエアロ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ メモリーナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    516万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ セーフティセンス レーダークルーズC

    本体価格
    469.8万円

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  • 日産 モコ 660 E スマートキー オートエアコン CD

    本体価格
    12万円

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  • 日産 モコ 660 S 

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    24.8万円

  • 日産 モコ 660 E メモリーナビ

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ 660 S プッシュスタートエコアイドルバックカメラ

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 1オーナー オートAC プッシュ式スタート

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 モコ 660 S 修復歴無し

    本体価格
    46万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD ナビTVバックカメラETCシートヒーター

    本体価格
    47.4万円

  • 日産 モコ 660 X プッシュスタート ETC オートA/C 社外AW

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー×2 アルミホイール付き

    本体価格
    33万円

関東
2767
410.8万円
関西
1072
441.2万円
東海
1191
459.6万円
北海道
436
399.4万円
九州
797
438.4万円
東北
418
396.6万円
北陸・甲信越
387
414.9万円
中国
458
443.2万円
四国
191
405.7万円
地域別台数
関東
434
31.6万円
関西
205
28.9万円
東海
238
32.5万円
北海道
129
37.2万円
九州
405
33.9万円
東北
197
39.6万円
北陸・甲信越
160
39.6万円
中国
140
32万円
四国
86
32.3万円

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アルファードとモコのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  モコ
510万円1480万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~27km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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