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アルファードとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  ラフェスタ
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
6732 中古車掲載台数 61
  • トヨタ アルファード 2.4 240S モデリスタエアロCセンサー両側パワスラETC

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    285.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 

    本体価格
    435.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 禁煙車 BIG-X9型ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    111.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/ツインムーンルーフ

    本体価格
    474.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/DAナビ9インチ

    本体価格
    544.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オーナー サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    529.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ Pバックドア 黒革 SR

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ JBL 黒本革 エグゼクティブシート 衝突軽減

    本体価格
    379万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD フリップダウンモニター 寒冷地仕様車

    本体価格
    1080万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 後期型 ワンオーナー車 禁煙車 自動ドア

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    7.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X パノラミックルーフ バックカメラ

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 片側電動スライドドア ナビ TV再生 Bカメ

    本体価格
    20万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD 純ナビフルセグ/Bカメラ/電動スライド/HID

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターG両側スライドドアナビTVE ハイウェイスターG両側スライドドアナビTVE

    本体価格
    50万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD パノラミックルーフ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 純正メモリーナビTV 左パワースライドD

    本体価格
    70万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 両側パワースライドド 

    本体価格
    49.8万円

関東
2465
407.1万円
関西
940
444.5万円
東海
1010
464.9万円
北海道
411
411.3万円
九州
682
438.7万円
東北
375
397.7万円
北陸・甲信越
323
426.8万円
中国
367
442.5万円
四国
159
410.1万円
地域別台数
関東
27
36.7万円
関西
9
29.6万円
東海
6
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
2
32万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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アルファードとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  ラフェスタ
540万円872万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2487~2493 排気量(cc) 1997
182~190 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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