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アルファードとノートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  ノート
VS
9.5万円998万円
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中古車相場 500円285万円
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3559 中古車掲載台数 5709
  • トヨタ アルファード 2.4 V AS プラチナセレクションII ビックX

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アルファード 3.0 G MS HDDナビSRシアターサウンドTベル交換後期

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様車

    本体価格
    360.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AX Lエディション SDナビ ワンセグ ETC Bカメラ HID キーレス

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G 4WD ハーフレザー 両自 SDナビ リアモニター

    本体価格
    397万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MZ Gエディション 4WD ナビTV Bカメラ サンルーフ 7人乗

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 両側電動ドア

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G ASプレミアム・アルカンターラバージョン 自社分割販売

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S HDDナビ・ETC・フルセグ

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G HDD地デジBカメCセンサ両電動ドア

    本体価格
    175.8万円

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    本体価格
    172.4万円

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  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減装置 SDナビ インテリジェントキー

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ メモリーナビ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO アラウンドビュー スマートルームミラー

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 純正メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 試乗車LEDヘッド自動ブレーキ

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ 

    本体価格
    99万円

関東
1077
201.6万円
関西
553
239.7万円
東海
529
240.5万円
北海道
310
156.9万円
九州
376
184.5万円
東北
267
183.6万円
北陸・甲信越
178
209.9万円
中国
177
199.8万円
四国
92
148万円
地域別台数
関東
1756
97.4万円
関西
830
117.7万円
東海
689
99.7万円
北海道
368
97.7万円
九州
677
97.1万円
東北
471
92.8万円
北陸・甲信越
530
96.4万円
中国
261
92.2万円
四国
127
93.6万円

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トヨタ  アルファード   日産  ノート
319.8万円1578.5万円 新車時価格 125万円268.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4100×1695×1525  他
2493~3456 排気量(cc) 1198~1597
152~301 最高出力(馬力) 79~140
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

豪華・勇壮をテーマにした大空間高級サルーン

トヨタのフラッグシップミニバンの3代目。ヴェルファイアの兄弟車となる。「大空間高級サルーン」をキーワードに開発されている。「豪華・勇壮」をテーマに掲げたエクステリアデザインが特徴。ロアグリルと一体化する、縦に厚みを持たせたメッキ加飾の大型グリルなどが採用され、大胆かつ華やかなフロントフェイスとなっている。セカンドシートと同じレール上に設置されたことで、シートスライド量最大1160mmを実現した助手席スーパーロングスライドシートの採用により、シートアレンジも多彩になっている。搭載するエンジンは2.5L直4アトキンソンサイクルと3.5L V6の2種類。前者には電気式4WDを採用するハイブリッド仕様もラインナップされている(2015.1)
解説

HR12DDR型ユニットを搭載

立体パーキングにも入る全高と5ナンバー枠に収まるボディサイズや、大人5人が快適に過ごせる室内空間などで人気のコンパクトハッチバックの2代目。上級モデル、ティーダの後継モデルとして遜色ない質感も追求されている。エンジンは2種類の直3DOHC1.2Lで、新開発のHR12DDR型ユニットは先代の1.5Lエンジンに変わるダウンサイジングユニット。直噴ミラーサイクルやスーパーチャージャー、副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせで、1.5Lエンジン並みの力強い走りと1L以上クラスでトップレベルのJC08モード燃費:25.2km/L(S DIG-Sグレード)を両立している。なお、2WD車全てにアイドリングストップ機構が搭載されている(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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