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アルファードとティーダを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとティーダの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  ティーダ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 4.7万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
8009 中古車掲載台数 95
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 

    本体価格
    617万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S モデリスタ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 車検整備付 ナビ 全方位カメラ BSM TSS

    本体価格
    502万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 

    本体価格
    569.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 後席モニター Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    275万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ TCナビ(フルセグ)

    本体価格
    492.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 純正9インチDA+ナビ 純正後席モニター

    本体価格
    392.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー・LEDヘッドライト・スマー

    本体価格
    458万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド サンルーフ/純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    434.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M 1オーナー 社外ワンセグテレビナビ

    本体価格
    20万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス プラスナビHDD 茶革 純正HDDナビTV インテリキー ETC

    本体価格
    41.5万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ナビ+バックカメラ ETC 社外A/W

    本体価格
    23.1万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC AW

    本体価格
    25.8万円

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    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 新品タイヤ/SDナビ/シートハーフレザー/ETC

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M テレビナビ Bluetooth キーレス

    本体価格
    応談

  • 日産 ティーダ 1.5 15G 

    本体価格
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  • 日産 ティーダ 1.8 18G 革スエ-ドコンビシ-ト禁煙車 横後ろカメラ

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    38万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 走行20000キロ 修復歴無し オートライト

    本体価格
    29万円

関東
2841
406.5万円
関西
1144
439.3万円
東海
1222
458.8万円
北海道
439
409.9万円
九州
823
437.1万円
東北
439
397.3万円
北陸・甲信越
428
411.5万円
中国
473
445.1万円
四国
200
410.1万円
地域別台数
関東
47
29万円
関西
10
24.6万円
東海
11
28.8万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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アルファードとティーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  ティーダ
510万円1480万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
2487~2493 排気量(cc) 1498~1797
177~190 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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