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アルファードとオッティを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  オッティ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 1万円55万円
オッティの相場表を見る
6212 中古車掲載台数 179
  • トヨタ アルファード 2.5 S フルセグTCナビ・メディアプレイヤーDVD再生・後席モニター・ドライブレコーダー・衝突軽減ブレーキ・ペダル踏み間違・車線逸脱警報・クルコン・純正アルミ・両側パワスラ・LED・ETC・Bカメラ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 後期型 禁煙車 純正9型ディスプレイ フルセグ バックカメラ 純正12.1インチ後席モニター トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール 両側電動スライドドア レーンアシスト 100v電源

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ワンオーナー車 シートヒーター ベンチレーション ステアリングスイッチ クルーズコントロール ステアリングヒーター ムーンルーフ Bluetooth ETC 電動サンシェード デジタルインナーミラー

    本体価格
    641.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 

    本体価格
    328.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z Uステップ 13.2inc後席モニター ドラレコ

    本体価格
    662.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    420万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ・黒革・モデリスタエアロ

    本体価格
    395万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/フリップダウンモニター 純正 12.1インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア

    本体価格
    512.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD SR 9型ナビ メモリ付電動革シート 両側電動

    本体価格
    420.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ フリップダウンモニター ダブルムーンルーフ  デジタルインナーミラー JBLサウンド 寒冷地 パワーバックドア ETC2.0 ハンドルヒーター シートエアコン シートエアコン レザーシート

    本体価格
    549.3万円

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    本体価格
    24.2万円

  • 日産 オッティ 660 S 5MT 禁煙車 CD USB再生 13インチAW リアワイパー ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー スペアタイヤ キーレス パワーウィンドウ ピラーアンテナ

    本体価格
    29.1万円

  • 日産 オッティ 660 S MT車 キ-レス 電格ミラー

    本体価格
    9.9万円

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    23.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 5MT ワンオーナー 社外アルミ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    21.9万円

関東
1990
383.3万円
関西
980
425.4万円
東海
942
450.7万円
北海道
374
394.6万円
九州
642
420.2万円
東北
385
379.6万円
北陸・甲信越
361
385.1万円
中国
358
422万円
四国
180
416.7万円
地域別台数
関東
67
22.3万円
関西
25
17.7万円
東海
14
22.2万円
北海道
11
18.6万円
九州
21
20.7万円
東北
17
26.9万円
北陸・甲信越
12
24.1万円
中国
6
23万円
四国
6
20.2万円

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アルファードとオッティのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  オッティ
510万円1480万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
2487~2493 排気量(cc) 657
177~190 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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