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アルファードとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  フェアレディZロードスター
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 38万円350万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
6954 中古車掲載台数 81
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5SR ウェルキャブ サイドリフトアップ車 脱着タイプ手動式 E-Four 4WD 両側電動ドア ナビ 電動シート クルコン

    本体価格
    320万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 禁煙 JBL 全カメラ衝突軽減 本革 走行4.1万

    本体価格
    339万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G ASプレミアム・アルカンターラバージョン 

    本体価格
    23万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD アルパイン製ビッグXナビ バックカメラ

    本体価格
    222.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD 衝突軽減装置 禁煙  パワーバックドア

    本体価格
    435万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    524.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 後期型8型ナビBカメラ両側電動ETC衝突軽減

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 後席用モニター 純正10インチナビ  ETC2.0

    本体価格
    373.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V AS プラチナセレクションII ユーザー買取 後期 HDDナビ 後席モニター

    本体価格
    58.6万円

  • トヨタ アルファード アルファード 350S Cパッケーシ 

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    339.9万円

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    本体価格
    135.8万円

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    75.3万円

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    165万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 検2年 キーレス ETC

    本体価格
    90万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST メーカーナビフルセグTVBOSEサウンド

    本体価格
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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    176万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン ナビ シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ナビテレビBカメラETC

    本体価格
    165万円

関東
2549
409.1万円
関西
984
447万円
東海
1022
463.4万円
北海道
415
413.6万円
九州
714
438.4万円
東北
384
395万円
北陸・甲信越
339
425.6万円
中国
383
447.9万円
四国
164
416.9万円
地域別台数
関東
33
194.9万円
関西
11
125.3万円
東海
10
169.8万円
北海道
4
101.3万円
九州
11
137.3万円
東北
3
156.6万円
北陸・甲信越
4
223.7万円
中国
4
115万円
四国
1
98万円

アルファードの中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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アルファードとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  フェアレディZロードスター
540万円872万円 新車時価格 435.8万円527万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2487~2493 排気量(cc) 3696
182~190 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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