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アルファードとクルーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  クルー
VS
19.9万円1699万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 79万円148万円
クルーの相場表を見る
7869 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 純正9型ナビ サンルーフ 衝突軽減 両側電動 レーダークルーズコントロール 100V電源 ビルトインETC2.0 LEDヘッドライト バックカメラ ドライブレコーダー コーナーセンサー レーンキープアシスト オートハイビーム

    本体価格
    379.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側パワースライドドア セーフティセンス デジタルインナーM BSM 合皮シート シートヒーター&ベンチレーション 3眼LEDヘッド 純正18インチAW 禁煙車 ETC

    本体価格
    393万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X 純正9.8型ディスプレイ パノラミックビューモニター セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 両側電動スライド AC100V電源 LEDヘッド スマートキー ETC レーンキープ オートハイビーム

    本体価格
    562.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ/シグネチャーイルミ/モデリスタ20インチアルミ 左右独立ムーンルーフ デジタルインナーミラー トヨタチームメイト ヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター

    本体価格
    568.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    632万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 新品社外AW245/40/20インチ99W サンルーフ 10インチナビフルセグ バックモニター 12.1型フリップダウンモニター デジタルインナーミラー 両側パワースライドドア ブラック合皮レザーシート前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    405.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 4WD アルパイン9インチナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/フリップダンモニター/スマートキー&プッシュスタート/ハーフレザーシート/両側パワースライド&バックドア/HID/フォグランプ/ローダウン/18AW/本州仕入れ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー 両側スライド・片側電動 HID スマートキー 電動格納ミラー 後席モニター 3列シート フルフラット オットマン CVT アルミホイール

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 

    本体価格
    340万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 9型ディスプレイオーディオ 後席モニター バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー パワーバックドア 三眼LEDヘッド 純正18インチAW

    本体価格
    442.6万円

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    本体価格
    115万円

関東
2688
410.3万円
関西
1289
442.5万円
東海
1175
467.8万円
北海道
451
397.2万円
九州
797
437.8万円
東北
494
386.2万円
北陸・甲信越
404
418.8万円
中国
386
429.8万円
四国
185
432.5万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
4
101.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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アルファードとクルーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  クルー
510万円1485万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
2487~2493 排気量(cc) 1998~2825
170~190 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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