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アルファードとウインドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ルノー  ウインド
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 148.5万円194.6万円
ウインドの相場表を見る
6370 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインサンルーフ/純正9インチナビ/純正12.1インチフリップダウンモニター/3眼ヘッドライト/トヨタセーフティセンス/純正ドライブレコーダー/ステアリングヒーター/ブレーキホールド

    本体価格
    492.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD 4WD 衝突軽減 JBL フリップダウン 両側電動

    本体価格
    220.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ サンルーフ 黒革シート 三眼LED 純正9incDオーディオTV フリップダウンモニター デジタルインナーミラー パワーシート/ヒーター/エアコン 電動リアゲート レーダーC 衝突軽減B レーンアシスト BSM

    本体価格
    517.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    315万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G Lパッケージ 純正HDDナビ フルセグTV ETC 全方位モニター 純正フリップダウンモニター クルーズコントロール 両側パワースライドドア パワーシート パワーバックドア シートヒーター ESC

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ディスプレイオーディオ ナビゲーション バックカメラ bluetooth対応 CD/DVD 後席モニター 衝突被害軽減ブレーキ インテリジェントクリアランナー レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー

    本体価格
    337万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 車検2年 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト アダクティブクルーズコントロール ETC スマートキー アルミホイール リアモニター

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ メーカーオプションナビ&アルパインフリップダウンモニター スマートキー2個 エグゼクティブシート

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 純正9インチディスプレイオーディオ フルセグTV フリップダウンモニター ETC 両側パワースライドドア サンルーフ パワーシート モデリスタフルエアロ ステアリングヒーター スマートキー

    本体価格
    488.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタエアロ 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン 全席パワーシート ドラレコ

    本体価格
    505.2万円

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    188万円

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    194.6万円

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    148.5万円

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    本体価格
    182.4万円

関東
1969
385.8万円
関西
1021
440.3万円
東海
1030
453.2万円
北海道
413
402.8万円
九州
648
421.7万円
東北
369
390.6万円
北陸・甲信越
345
370万円
中国
385
410.6万円
四国
190
421.8万円
地域別台数
関東
2
191.3万円
関西
0
---
東海
1
182.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとウインドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ルノー  ウインド
510万円1480万円 新車時価格 255万円279万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
2487~2493 排気量(cc) 1598
177~190 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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