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アルファードとウインドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ルノー  ウインド
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 88.8万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
8006 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ワンオーナー  モデリスタエアロ パワーバ

    本体価格
    548.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ サンルーフ KAZSUSエアサス 本革シート

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    480万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 本革シート

    本体価格
    319.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ 追従走行 ETC

    本体価格
    334.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター Bスポットモニター

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ WルーフJBLモデリスタ新WORK20新TEIN車高調

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 後期型/12型後席モニター/3眼LED/禁煙車

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII ALPINEナビ 後席モニタ 特別仕様 両側電動

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD SR 9.2型MOPナビJBL 12.1型RTV DIM BSM

    本体価格
    500万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド 1.6 ルーフレール 5MT オープン キーレス

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 HIDライト TベルトWポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

関東
2839
406.7万円
関西
1143
439.3万円
東海
1226
459万円
北海道
442
409.1万円
九州
819
437.9万円
東北
438
397.2万円
北陸・甲信越
428
411.5万円
中国
474
445.1万円
四国
197
412.1万円
地域別台数
関東
1
88.8万円
関西
1
88.8万円
東海
1
154.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アルファードとウインドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ルノー  ウインド
510万円1480万円 新車時価格 255万円279万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
2487~2493 排気量(cc) 1598
177~190 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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