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アルファードとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  カルディナ
VS
370円1899万円
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中古車相場 25万円160.8万円
カルディナの相場表を見る
6753 中古車掲載台数 21
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車ナビバックモニター・ETC・サンルーフ・後席TV付き

    本体価格
    446.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 

    本体価格
    671.2万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S ETC バックカメラ ナビ クリアランスソ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ アルファード プラグインハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 革シート 4WD フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 後席モニター バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ 乗車定員6人 記録簿

    本体価格
    989万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 

    本体価格
    789万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 禁煙車 モデリスタエアロ サンルーフ 10型ナビ 12型フリップダウンモニター パワーバックドア シートベンチレーション デジタルインナーミラー メモリー機能付きパワーシート ETC

    本体価格
    480万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII ムーンルーフ トヨタ純正9インチナビ デジタルインナーミラーブラインドスポットモニター 両側スライドドア CD.DVD ETC バックカメラ SUPERIOR新品LED付エアロ 鍛造21インチホイール ヨコハマタイヤ

    本体価格
    543.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII トヨタ認定中古車

    本体価格
    348万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ リビルトCVT交換済 新品タイヤ 両側パワスラ モデリスタエアロ 10インチナビ フリップダウンモニター BBSLMタイプ20インチアルミ タナベNF210ローダウン 後席フィルム ビルトインETC Bカメラ

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD フルエアロ/サンルーフ/黒革/ALPINE11インチナビ・Fダウンモニター/フルセグ/Bカメラ/両側パワスラ/Pバックドア/クルコン/Cセンサー/Pシート/シートヒーター/前後ドラレコ/ウーファー/LED/純正17AW/Aハイビーム/ETC

    本体価格
    287.8万円

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    本体価格
    59.5万円

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    98.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ カルディナ 2.0 Z 4WD 

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 2000ccインタークーラーターボ 4WD 社外ナビ フルセグテレビ バックカメラ 社外17インチアルミ マフラー

    本体価格
    62万円

関東
2069
374.5万円
関西
1027
423.1万円
東海
1065
442.7万円
北海道
422
374.8万円
九州
727
405.8万円
東北
432
384.8万円
北陸・甲信越
421
387万円
中国
382
400.7万円
四国
208
397.2万円
地域別台数
関東
9
85.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
6
68.8万円
九州
0
---
東北
4
60万円
北陸・甲信越
1
88.8万円
中国
1
25万円
四国
0
---

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アルファードとカルディナのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  カルディナ
510万円1480万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
2487~2493 排気量(cc) 1794~1998
177~190 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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