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アルファードとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  カルディナ
VS
370円1899万円
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中古車相場 25万円160.8万円
カルディナの相場表を見る
6850 中古車掲載台数 20
  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド (禁煙車)(8インチナビ)(大画面後席モニター)(特別仕様車)(ハーフレザーシート)クルコン パワーバックドア 両側電動スライドドア フルセグ ETC Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    121万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 後期型 トヨタセーフティセンス 100V電源

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ マフラー FDモニター

    本体価格
    779万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ CD/DVD フルセグTV

    本体価格
    458万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド トヨタ認定中古車 メーカーJBLナビ パノラミックビュー 後席モニター サンルーフ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ・バックモニター

    本体価格
    435万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 4WD サンルーフ 後席モニターブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー シートヒーター 電動後席サンシェード

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ シグネチャーイルミ サンルーフ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター 12.1インチ後席モニター CD/DVD ETC2.0 ドラレコ 純正ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    449万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ フリップダウンモニター

    本体価格
    398万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 両側パワースライドドア/スマートキー/プッシュスタート/純正ナビ/TV/バックカメラ/LEDヘッドライト/オートライト/8人乗り/社外19インチアルミ/リアプライバシーガラス

    本体価格
    213.2万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 ZT ナビ・バックモニター・ドラレコ・走行9.2万キロ・オリジナルコンディション

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    98.9万円

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    59.5万円

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    本体価格
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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 4WD ターボ 5速MT ナビ TV ETC 禁煙車 スタッドレスタイヤ装着AW1セット付

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    160.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 4WD ターボ 純正CDオーディオ ETC HIDヘッドライト フロントフォグ 電動格納ミラー 禁煙車

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD タイミングベルト交換 ターボ 4WD

    本体価格
    85.9万円

関東
2102
375.3万円
関西
1045
423万円
東海
1081
440.8万円
北海道
421
374.3万円
九州
731
407.6万円
東北
444
384.6万円
北陸・甲信越
433
384.2万円
中国
391
401.3万円
四国
202
402.2万円
地域別台数
関東
9
85.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
6
68.8万円
九州
0
---
東北
3
62.6万円
北陸・甲信越
1
88.8万円
中国
1
25万円
四国
0
---

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アルファードとカルディナのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  カルディナ
510万円1480万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
2487~2493 排気量(cc) 1794~1998
177~190 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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