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アルファードとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  タウンエースバン
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 13万円550万円
タウンエースバンの相場表を見る
6954 中古車掲載台数 370
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 両側電動ドア ナビ バックカメラ TV DVD

    本体価格
    598万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正JBLナビ リアエンタメ BSM

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 車検整備付 ナビ 後席M エアロ ICS TSS

    本体価格
    419万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    434.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ドラレコ両側電動後席モニターサンルーフ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    186.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    499.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD ナビ JBL 前後ドラレコ本革シートTRDアルミ

    本体価格
    508万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S 禁煙車 フリップダウン 両側パワ-スライド

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G 4WD フルセグ 両側Pスライドドア 3列シート ETC

    本体価格
    129万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ヴィンテージシートカバーベッドKIT

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    308.8万円

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    339万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL LEDヘッドライト/キーレス

    本体価格
    220万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL マニュアル車ナビETCスマアシ

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ アルミH

    本体価格
    178万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キーレス・デフロック・リヤヒーター

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ナビ ETC オートマ ガソリン

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    65.7万円

関東
2549
409.1万円
関西
984
447万円
東海
1022
463.4万円
北海道
415
413.6万円
九州
714
438.4万円
東北
384
395万円
北陸・甲信越
339
425.6万円
中国
383
447.9万円
四国
164
416.9万円
地域別台数
関東
130
213.1万円
関西
37
188.3万円
東海
49
194.4万円
北海道
29
184.4万円
九州
49
162.1万円
東北
27
219.9万円
北陸・甲信越
22
158.4万円
中国
10
161.2万円
四国
17
214.2万円

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アルファードとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  タウンエースバン
540万円872万円 新車時価格 148万円234.7万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
2487~2493 排気量(cc) 1495~1496
182~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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