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アルファードとレジアスエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  レジアスエース
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 77.8万円599.8万円
レジアスエースの相場表を見る
8089 中古車掲載台数 636
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタフロントエアロ ドラレコ前後

    本体価格
    505万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 左右独立MRDインナーMHUDモデリスタエアロ

    本体価格
    724.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z Sルーフ モデリスタエアロ Dミラ- 後席M

    本体価格
    768万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オナ純FDモニWSR黒革DVD純DオーディオTV

    本体価格
    457.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD 純正SDナビ JBLサウンド バックカメラ

    本体価格
    366.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 新品モデリスタ仕様カスタムフェイスKIT

    本体価格
    339万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S サンルーフTRDエアロJBL白革リアエンター

    本体価格
    398.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SA Cパッケージ ツインサンルーフ ツインモニター ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 14型ディスプレイ サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    707.1万円

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    本体価格
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  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGLダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ ベッドカスタムPKG

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    449.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ターボ  DX GLパッケージ

    本体価格
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  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ハイルーフ ロングボディ GLパッケージ ペアコンポ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ リップスポイラー バックモニター ETC

    本体価格
    183万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ マニュアル 床張り施工 レザートリム加工

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 厳選仕入れ バッテリー新品交換 整備済み

    本体価格
    309.8万円

関東
2874
408.2万円
関西
1142
440.6万円
東海
1255
458.4万円
北海道
450
404.6万円
九州
823
437.9万円
東北
441
395.8万円
北陸・甲信越
440
411.1万円
中国
467
447.2万円
四国
197
410.7万円
地域別台数
関東
212
269.5万円
関西
95
248.4万円
東海
80
270万円
北海道
75
253.3万円
九州
67
236.4万円
東北
50
266.5万円
北陸・甲信越
37
267.2万円
中国
14
200.5万円
四国
6
221.8万円

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アルファードとレジアスエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  レジアスエース
510万円1480万円 新車時価格 170.6万円529.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~2982
177~190 最高出力(馬力) 109~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名
--- 10.15モード燃費 8.2~13.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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