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アルファードとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとFJクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  FJクルーザー
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
8088 中古車掲載台数 435
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII サンルーフ 純正Dオーディオ バックカメラ

    本体価格
    440.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD ナビTV 両側電動ドア 19AW Bカメラ

    本体価格
    228.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S レンタUP ナビツインSR デジタルミラー

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ SR純正DA後席Mデジタルインナーミラー

    本体価格
    488.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正DA Bカメラ ETC 後席モニター

    本体価格
    388万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド トヨタ認定中古車

    本体価格
    400万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD 全周囲カメラ 両側電動ドア 後席モニター

    本体価格
    749.1万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 両側パワスラ

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正メモリナビ/バックカメラ/両側パワスラ

    本体価格
    444.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    234.3万円

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    390.2万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ヒッチキャリア/純正ナビ/サイドステップ

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 社外SDナビ・

    本体価格
    応談

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ

    本体価格
    343.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ/ツートン/リヤデフロック/ETC/Bカメラ

    本体価格
    341万円

関東
2871
408万円
関西
1143
441万円
東海
1255
458.4万円
北海道
449
405.3万円
九州
824
438万円
東北
440
395.5万円
北陸・甲信越
439
411.6万円
中国
470
447.7万円
四国
197
410.6万円
地域別台数
関東
160
298.1万円
関西
45
284.3万円
東海
51
293万円
北海道
35
291.6万円
九州
47
291.7万円
東北
43
305.4万円
北陸・甲信越
30
279.7万円
中国
14
311.2万円
四国
10
314.3万円

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アルファードとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  FJクルーザー
510万円1480万円 新車時価格 314万円349.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
2487~2493 排気量(cc) 3955
177~190 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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