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アルファードと850を比較! - みんなの比較車種

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アルファードと850の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ボルボ  850
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 118万円198万円
850の相場表を見る
6170 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アルファード 3.5 350S タイプゴールド 両側パワースライドドア・TRD19AW・ローダウン・後席モニター・オットマン・クルコン・パワートランク

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アルファード Z 

    本体価格
    585万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 4WD ナビ TV バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 4WD ツインムーンルーフ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア パノラマビューモニター JBL パワーシート パワーバックドア シートヒーター フルセグ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 8型SDナビ/TV/Bカメラ/BT/クルーズコントロール/ハーフレザーシート/ドラレコ/7人乗りオットマン/スマートキー/18AW/パワーバックドア/両側自動ドア/2年保証

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ ナビ 後席モニター 全方位カメラ サンルーフ 両側パワースライドドア パワーバックドア デジタルインナーミラー LEDヘッドライト フルセグTV ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII メーカー10.5型ナビ JBLサウンド ムーンルーフ 13.3型後席モニター 全周囲カメラ 両側電動ドア パワーバックドア 三眼LEDヘッド レーダークルーズ ドラレコ ETC2.0 デュアルエアコン

    本体価格
    373万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ナビ Bモニター ETC ロングラン保証

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 禁煙車 純正10インチナビTV&Bカメラ&ETC&12.1型フリップダウンモニター  ドラレコ  デジタルインナーM  両側パワスラ  LEDヘッド&フォグ  純正17AW レーダーC    セーフティS  スマートキー2個  スペアタイヤ

    本体価格
    279万円

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  • ボルボ 850 ターボ ワンオーナー 走行距離20000km オリジナル

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    168万円

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    118万円

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    本体価格
    198万円

  • ボルボ 850 GLT サンルーフ 地デジ HDDナビ ETC

    本体価格
    138万円

関東
1981
384万円
関西
987
427万円
東海
919
448.6万円
北海道
387
393.1万円
九州
638
421.3万円
東北
381
376.5万円
北陸・甲信越
336
380.1万円
中国
359
421.1万円
四国
182
415.7万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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アルファードと850のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ボルボ  850
510万円1480万円 新車時価格 390万円595万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
2487~2493 排気量(cc) 2318~2434
177~190 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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