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ウェイクとistを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   トヨタ  ist
VS
18万円191万円
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中古車相場 43.9万円88.1万円
istの相場表を見る
1800 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 両側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ディスプレイオーディオ USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ウェイク GターボリミテッドSAIII ナビ ドラ LEDヘッドランプ・フォグランプ 14イ

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA ドライブレコーダー ETC バックカメラ 両側スライド・片側電動 ナビ TV 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT ESC CD USB アルミホイール

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 純正SDナビ 両側パワードア 衝突軽減装置 スマートアシスト Bluetooth フルセグTV ターボ 革巻ハンドル LEDヘッドライト フォグ オートライト DVD再生 ETC USB入力 スマートキー2本 電格ミラー

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 1年間走行距離無制限保証 フルセグナビ バックカメラ ナビ連動フロントドラレコ ETC 革巻ステアリング キーフリー TVコン 両側電動スライドドア LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    118.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA スマキー 片側パワスラ オートライト

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII ワンオーナー バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 雹害 ナビテレビ スマキー 横滑防止装置

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII フルセグTV ETC バックカメラ ステアリ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD 両側電動スライドドア ドライブレコーダー ETC LEDヘッドランプ プッシュボタンスタート スマートキー スマートアシスト シートヒーター フルオートエアコン

    本体価格
    86万円

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  • トヨタ ist 1.5 150X ナビ・ETC・キーレス

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    79万円

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    74.9万円

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    88.1万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション ケンウッドナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    43.9万円

関東
415
89.8万円
関西
297
94.3万円
東海
218
91.5万円
北海道
91
95.9万円
九州
325
92.5万円
東北
130
97.2万円
北陸・甲信越
122
93.6万円
中国
131
97万円
四国
71
94.2万円
地域別台数
関東
2
59.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
63万円
東北
1
88.1万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
53万円
四国
0
---

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ダイハツ  ウェイク   トヨタ  ist
135万円189.5万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
658 排気量(cc) 1496~1797
52~64 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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