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セレナとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   トヨタ  イプサム
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 35万円120万円
イプサムの相場表を見る
9475 中古車掲載台数 3
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Jパッケージ 4WD 両側パワスラ フリップダウンモニター

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ キーレス ETC パーキングアシスト 電動格納ミラー 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートライト 純正16インチ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    259.5万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 両側電動ドア SDナビ アラウンドビュー エマージェンシーブレーキ プロパイロット コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    388.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V レーダークルーズ ETC2.0 後席モニター バックモニター 全方位ビューモニター ドラレコ

    本体価格
    220.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー/プロパイロット/ETC

    本体価格
    209万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD 純正 12.3インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/登録済未使用車

    本体価格
    369.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 元社有車 プロパイロット ディーラーオプションナビ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー 後席エアコン  両側オートスライドドア

    本体価格
    385万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 両側電動スライドドア メモリーナビ ETC

    本体価格
    27.8万円

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  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240i ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/DVD再生/Bluetooth

    本体価格
    35万円

関東
2986
213.1万円
関西
1608
198.5万円
東海
1345
230.1万円
北海道
405
174.7万円
九州
1198
190.9万円
東北
621
196万円
北陸・甲信越
584
199.1万円
中国
472
221.8万円
四国
256
202.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
79.5万円
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

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セレナとイプサムのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  イプサム
271.9万円510万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
1433~1997 排気量(cc) 2362
98~150 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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