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スカイラインクーペとウィッシュを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとウィッシュの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  ウィッシュ
VS
53.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 15万円191.3万円
ウィッシュの相場表を見る
274 中古車掲載台数 100
  • 日産 スカイラインクーペ GTS 24V ツインカムターボ セブンススカイライン HR31

    本体価格
    459万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ユーザー様買取車 SKIPPERハイドロリクス MEGAN RACINGアッパーアーム WORKグノーシス(GR203)19インチAW(F&R10.5J) スムージングオーバーフェンダー 純正HDDナビ バック&サイドカメラ ETC

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 修復歴無し

    本体価格
    65万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP フルノーマル/ヘッドライトリペイント/コーティング施工済み車/BOSEサウンド/黒本革/パワーシート/Bluetooth/スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 純正5速 BNスポーツフルエアロ ターボ 全塗装 社外リアフェンダー GTウィング 車高調 インタークーラー フルバケ GReddyブーコン 社外マフラー 社外ハンドル 社外エアクリ タワーバー

    本体価格
    265万円

  • 日産 スカイラインクーペ ケンメリ 2000GT-X L2.8EGソレックス44タコ足デュアルM 後期型GC111ケンメリ5速マニュアルSSRスピードスター14インチAWクーラーパワステ付きLEDヘッドランプBluetooth接続ナビTV

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS akebonoキャリパー クスコ車高調

    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6MT ハーフレザーシート 純正18AW

    本体価格
    106.1万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5速MT RB25DETターボ ニスモフルエアロ ニスモリアウイング SSR18インチアルミ HKSマフラー キセノン ターボタイマー メモリーナビ フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    543万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    36.3万円

関東
88
334.7万円
関西
25
456万円
東海
51
433.9万円
北海道
13
253.7万円
九州
41
303.2万円
東北
12
244.9万円
北陸・甲信越
17
284.4万円
中国
22
391.1万円
四国
5
182.8万円
地域別台数
関東
28
73.5万円
関西
16
54.9万円
東海
14
90.2万円
北海道
22
79.4万円
九州
7
63.5万円
東北
4
65.9万円
北陸・甲信越
4
70.3万円
中国
3
97.9万円
四国
2
55.9万円

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スカイラインクーペとウィッシュのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  ウィッシュ
369.6万円516.2万円 新車時価格 184万円285.4万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4590×1745×1600  他
3696 排気量(cc) 1797~1986
333 最高出力(馬力) 130~158
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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