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WiLL Viとノートを比較! - みんなの比較車種

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WiLL Viとノートの中古車情報を比較する

トヨタ  WiLL Vi   日産  ノート
VS
28万円108.8万円
WiLL Viの相場表を見る
中古車相場 9万円344.8万円
ノートの相場表を見る
19 中古車掲載台数 6398
  • トヨタ WiLL Vi 1.3 キャンバストップ 

    本体価格
    76万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 社外アルミ 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    28万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 1オーナー禁煙車 5000キロ 限定カラー H12‐R6年TOYOTA記録簿  新品TOYOホワイトリボンタイヤ 純正OPフルシートカバー(カジュアルタイプ )純正CDカセットチューナー アンコールカラー パンプキン馬車

    本体価格
    158万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    60万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 ローダウン・MOONホイールキャップ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 マットカラー全塗装 ホイール同色 ETC

    本体価格
    37万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ キーレス

    本体価格
    49万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 取説 保証書

    本体価格
    84.5万円

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    23万円

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    64.9万円

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    100万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 純正ナビTV プロパイロット アラウンドビュモニター

    本体価格
    199.8万円

関東
2
89.3万円
関西
0
---
東海
3
101万円
北海道
0
---
九州
2
51.9万円
東北
3
46.7万円
北陸・甲信越
2
74.7万円
中国
3
63.5万円
四国
4
72.5万円
地域別台数
関東
1714
101万円
関西
867
114.8万円
東海
782
97.7万円
北海道
337
120.9万円
九州
899
112.7万円
東北
685
114.2万円
北陸・甲信越
555
114.4万円
中国
387
111.1万円
四国
172
112.1万円

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WiLL Viとノートのカタログ情報を比較する

トヨタ  WiLL Vi   日産  ノート
130万円145万円 新車時価格 203万円310.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
3760×1660×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1695×1505  他
1298 排気量(cc) 1198
88 最高出力(馬力) 82
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
17.2km/L 10.15モード燃費 ---

異業種とのコラボモデル

2001(H11)年に立ち上がった異業種合同プロジェクト「WiLL」。分野の異なるメーカーが、共同で新市場を開拓するという試みで、その商品の一つがWiLL Viだ。ヴィッツをベースにしているが、プラットフォームから上はすべて専用設計。馬車のようなエクステリアそしてインテリアは若い女性を意識したデザインで、個性的かつファッショナブルだ。シートはくつろぎ感あるベンチタイプを採用した。だが、独創的なデザインを優先させたため、リアシートの居住性はいま一つだ。エンジンは1.3Lの直4で、駆動方式はFFのみ。気軽にオープンエアが楽しめるキャンバストップが設定される。(2000.1)
解説

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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