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595とWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   トヨタ  WiLL VS
VS
53万円589万円
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中古車相場 20万円100万円
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481 中古車掲載台数 5
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    383万円

  • アバルト 595 1.4 5速マニュアル 左ハンドル ディスプレイオーディオ アップルカープレイ ブルートゥース ETC リアパークセンサー ドルフィンアンテナ キセノンライト 70周年エンブレム 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    185万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ クラッチキット交換済み MTAオイルミッションオイル交換済み サベルトシート レコードモンツァマフラー 正規ディーラー車 車検R9年10月まで

    本体価格
    75万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン H&Rダウンサス 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    155万円

  • アバルト 595 50th アニバーサリー 世界限定299台 日本限定50台 ブレンボキャリパー ガラスサンルーフ 社外ナビ&バックカメラ フルセグTV ETC レザースポーツシート レザーステアリング パドルシフト バイキセノンヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ タイヤ4本新品交換 レコモン 5MT 17インチ純正ホイール ETC Apple Carplay7インチUコネクト

    本体価格
    288.4万円

  • アバルト 595 F595 登録済み未使用車

    本体価格
    415万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙車 Sabelt製ハーフレザー キーレス Bluetooth接続 ディスチャージヘッドライト パドルスイッチ SPORTスイッチ brembo製レッドブレーキキャリパ デュアルツインマフラー ハイパフォーマンスエキゾーストシステム

    本体価格
    148万円

  • アバルト 595 F595 5速MT レコードモンツァ KONIショック レッドキャリパー 純正17AW HID スポーツモード 純正ディスプレイオーディオ カープレイ 純正ドラレコ キーレス ETC 禁煙車 LEDデイライト

    本体価格
    248万円

  • アバルト 595 ツーリズモ レコードモンツァマフラー ワンオーナー車

    本体価格
    150万円

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    90万円

関東
170
195.6万円
関西
115
226.9万円
東海
71
218.5万円
北海道
11
194.4万円
九州
35
206.4万円
東北
20
191.5万円
北陸・甲信越
20
226.1万円
中国
26
208.9万円
四国
13
186.5万円
地域別台数
関東
4
83.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
20万円
中国
0
---
四国
0
---

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WiLL VSの中古車を探す

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595とWiLL VSのカタログ情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  WiLL VS
293.8万円486万円 新車時価格 149.8万円205万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
1368 排気量(cc) 1496~1795
145~180 最高出力(馬力) 110~190
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 12~16.6km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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