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WiLL VSとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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WiLL VSとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  WiLL VS   ホンダ  シビックタイプR
VS
51.8万円140万円
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中古車相場 98.8万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
10 中古車掲載台数 820
  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i 新品タイヤ4本 純正フルエアロ アルミ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i ・2ZZ-GE・6MT・ユーザー買取車・ミラー一体型レーダー・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    97万円

  • トヨタ WiLL VS 1.5VVT-i 新品タイヤ 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    80万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 6MT・純正フルエアロ・純正OP2本出しマフラー・ローダウン・APEXiエアクリーナー・フロントタワーバー

    本体価格
    112.6万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i 4WD 1ZZ-FE ケンウッドCD/MD オートエアコン 純正フロアマット リモコンキー 社外エンジンスターター LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正エアロ 社外18インチアルミ

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i フルエアロ 16インチアルミホイール

    本体価格
    90万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i フルノーマル 2ZZエンジン 6MT 純正オプション フロントスポイラー 純正オプションサイドステップ 純正オプションリアアンダースポイラー 純正オプション リアウイング 純正オプションクリアテール

    本体価格
    140万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i /カロッツェリアメモリナビ/CD/ミュージックサーバー/ワンセグTV/VVTL-Iエンジン/6速MT/純正アルミ/キーレス/リア3面スモークガラス

    本体価格
    127万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i TEIN車高調 ロックフォードスピーカー Bluetooth対応彩速ナビ 純正オプションフルエアロ 純正6速マニュアル プロジェクターヘッドライト フォグライト キーレス 革巻ステアリング ETC

    本体価格
    120.2万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i 4WD 

    本体価格
    63.8万円

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    827.4万円

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    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー オプションフットライト サイドステップガーニッシュ パターンプロジェクター 純正19インチアルミ bremboキャリパー ホンダコネクトナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    544.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT i-VTEC エアロ・Rスポ エンケイ18AW 車高調 外マフラー 純正ブレンボキャリパー 純正レカロセミバケ タワーバー キーレス 外オーディオ CD Bluetooth R8天張り交換済 U

    本体価格
    223万円

関東
6
100.1万円
関西
1
112.6万円
東海
1
120.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
51.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
97万円
地域別台数
関東
256
510万円
関西
161
505.2万円
東海
175
537.6万円
北海道
19
546万円
九州
81
546.9万円
東北
35
548万円
北陸・甲信越
29
524.4万円
中国
31
530.3万円
四国
33
550.7万円

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WiLL VSとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  WiLL VS   ホンダ  シビックタイプR
149.8万円205万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4385×1720×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1496~1795 排気量(cc) 1995
110~190 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
12~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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