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ヴィッツとi5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   BMW  i5
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 449.9万円998万円
i5の相場表を見る
1276 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F アイドリングストップ機能/LEDリアコンビネーションランプ/リヤワイパー/リモコンキー

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD エンスタ 純正ナビ サマーアルミ積込

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F トヨタディーラー保証1年走行距離無制限 トヨタ認定中古車 タイヤ4本新品 オーディオ CD再生 ETC スマートキー アイドリングストップ PCS LDA ワンオーナー

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティーセンスCワンオーナー純正ナビ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 禁煙車 純正ナビ フルセグ TRDマフラー ETC

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ トヨタセーフティセンス/プリクラッシュセーフティ/オートマチックハイビーム/レーンディパーチャーアラート/純正オーディオ

    本体価格
    79.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS FU3069 カロッツェリアナビ DVD SD ワンセグ バックカメラ ETC ウインカー付電格ミラー オートエアコン 革巻きハンドル キーレス HIDヘッド フォグ 5速マニュアル 純正16AW

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U フルセグナビロングラン保証付き

    本体価格
    67.4万円

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  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ 弊社デモカー ヘッドアップD ACC Dアシスト タッチパネルナビ 全周囲カメラ フルセグTV ハーマンカードン Bluetooth ETC 電動トランク 前後シートヒーター  1オーナー 禁煙車

    本体価格
    558万円

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    本体価格
    799.9万円

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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    599.9万円

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    本体価格
    550万円

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    本体価格
    533万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD 

    本体価格
    747.9万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    779.9万円

関東
272
86.5万円
関西
161
72.8万円
東海
178
87.8万円
北海道
97
72.1万円
九州
164
81.8万円
東北
125
78.7万円
北陸・甲信越
126
72.4万円
中国
90
75.7万円
四国
63
75.3万円
地域別台数
関東
24
672万円
関西
7
779.6万円
東海
2
643万円
北海道
0
---
九州
1
538万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
3
724.9万円
中国
1
888万円
四国
2
583万円

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ヴィッツとi5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   BMW  i5
106万円400万円 新車時価格 998万円1622万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) 272~601
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

プレミアムミドルセダン市場に投入された電気自動車

BMWのプレミアムミドルセダンである、5シリーズのフルモデルチェンジに合わせて、投入された電気自動車。量販モデルである、「i5 eDrive40」と、Mパフォーマンスモデルである「i5 M60 xDrive」の2グレードが用意された。前者は、電気モーターにて後輪を駆動するFRモデルで、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発生する電気モーターを搭載。スポーツブーストまたは、ローンチコントロール機能が作動している場合、0-100km/h加速6.0秒を実現している。リチウムイオン電池の総エネルギーは81.2kWhで、一充電あたりの走行可能距離は477kmから582kmを実現。後者は、同前輪に261ps、後輪に340psを発生するモーターを配した4WDモデルで、システムトータル601ps/820N・mを発生。前述と同条件での0-100km/h加速は3.8秒。一充電での走行可能距離は455kmから516kmとなる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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