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セルボとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  セルボ   トヨタ  ウィンダム
VS
5.5万円115.5万円
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中古車相場 52.3万円117.2万円
ウィンダムの相場表を見る
141 中古車掲載台数 20
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    本体価格
    33万円

  • スズキ セルボ 660 TX スパークプラグ交換 下廻り防錆塗装

    本体価格
    23万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド /1年保証付/純正オーディオ/スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX オーディオ装着車 ICターボマニュアルモードマフラー

    本体価格
    6万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー 純正アルミ 社外オーディオ

    本体価格
    7.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ 禁煙 MTモード Dレコ ステコン

    本体価格
    33万円

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    58万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 

    本体価格
    88.4万円

関東
27
32.6万円
関西
19
19.4万円
東海
13
26.4万円
北海道
9
30万円
九州
25
27.3万円
東北
13
30.6万円
北陸・甲信越
13
27.4万円
中国
16
22.9万円
四国
6
26.2万円
地域別台数
関東
10
73.9万円
関西
2
57.6万円
東海
3
91万円
北海道
0
---
九州
2
62.8万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
0
---

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セルボとウィンダムのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   トヨタ  ウィンダム
99.5万円159.8万円 新車時価格 336万円408.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
658 排気量(cc) 2994
54~64 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 9.8km/L

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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