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500(チンクエチェント)とヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  ヴェロッサ
VS
12万円474.4万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 44.8万円422.8万円
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881 中古車掲載台数 18
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2ポップ 正規認定中古車 社外14インチアルミホイール ドライブレコーダー 純正ETC CarPlay 禁煙

    本体価格
    199万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 後期 禁煙 5速デュアロジックセミAT ディスプレイオーディオ BT ステリモ パドルシフト ETC チルトステ バニティミラー 12Vソケット ISOFIX アナログメーター Mファンクションディスプレイ キーレス

    本体価格
    133.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ 

    本体価格
    46万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ETC 禁煙 右ハンドルAT ガラスルーフアルミホイールオートエアコン

    本体価格
    50万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ ディーゼル DIESEL限定モデル ガラスルーフ CD ETC

    本体価格
    40.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ハッピー 1.2 8V LED 納点時タイベルウォポン交換 タイヤ交換済

    本体価格
    98万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ キセノンライト スカイドーム 15インチAW パークセンサー ETC 前後ドラレコ 社外シフトノブ 禁煙車 ポータブルナビ

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ハイブリッド ローンチエディション 国内未導入 ハイブリッド 左ハンドル 6MT ハーフレザー ガラスルーフ クルーズコントロール アイドリングストップ オートエアコン レインセンサー カロッツェリアナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    249万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ パイオニアカーナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    330万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ AT・フルセグナビ・バックカメラ

    本体価格
    188万円

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    本体価格
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    本体価格
    385万円

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    本体価格
    389.4万円

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    本体価格
    52万円

関東
234
117.2万円
関西
185
122.4万円
東海
151
131.6万円
北海道
31
125.3万円
九州
106
111万円
東北
57
96.1万円
北陸・甲信越
51
123.3万円
中国
45
139.2万円
四国
21
114.3万円
地域別台数
関東
8
283.5万円
関西
1
44.8万円
東海
4
189.2万円
北海道
1
398万円
九州
1
351万円
東北
1
385万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
65万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  ヴェロッサ
179万円344万円 新車時価格 229万円395万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
875~1368 排気量(cc) 1988~2491
69~100 最高出力(馬力) 160~300
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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