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NXとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  ヴェロッサ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 44.8万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
1884 中古車掲載台数 18
  • レクサス NX 200t Fスポーツ ムーンルーフ・PCS・AHB・本革・シートエアコン・ETC・バックカメラ・ナビ・スマートキー

    本体価格
    234万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ガラスルーフ/全周囲カメラ/ブラインドスポット/電動リアゲート/フルセグTV/レーダークルーズ/シートヒーター/3眼LEDライト/AC100V/赤革シート/ETC/ステアリングヒーター/オートマチックハイビーム/純正アルミ/

    本体価格
    341万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ CD/DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    211.3万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ムーンルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    330万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 衝突軽減&追従機能/ソナー/三眼LEDヘッドライト/パワートランク/シートヒーター&クーラー/ステアリングヒーター/前後ドラレコ/TVキャンセラー/Bluetooth/ETC

    本体価格
    171.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 厳選 マークレビンソンサウンドシステム フレアレッド内装 パノラマルーフ オレンジブレーキキャリパー デジタルインナーミラー 三眼LEDヘッドランプ 全周囲カメラ 14インチコネクトナビゲーションETC2.0 純正20AW

    本体価格
    594万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD 純正ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様・4WD・ムーンルーフ・LSS・PKSB・PVM・BSM・ADP・HUD・デジタルミラー・本革・シートエアコン・ETC・ワイヤレス充電・キックPBD

    本体価格
    599万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD ブラック20インチAW レクサスオレンジキャリパー サンルーフ 赤革シート BSM HUD 電動シート 電動トランクゲート パノラミックビューモニター 前後ドラレコ ディンプル本革ステアリング

    本体価格
    588万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ レーダークルーズコントロール パワーバックドア シートヒーター パワーシート 衝突軽減ブレーキ ハンドルヒーター ドライブレコーダー 純正アルミホイール 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    351万円

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    本体価格
    347.4万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 2.5 VR25 ミッション換装MT CST R19/9.5J FINAL KONNEXION車高調 オグラレーシングクラッチ ナルディステアリング

    本体価格
    250万円

関東
482
431万円
関西
364
439.9万円
東海
414
429.7万円
北海道
82
358.6万円
九州
259
418.5万円
東北
74
373.5万円
北陸・甲信越
100
366.3万円
中国
78
413.3万円
四国
31
403.3万円
地域別台数
関東
8
283.5万円
関西
1
44.8万円
東海
4
187.7万円
北海道
1
398万円
九州
1
351万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
260万円
中国
1
52万円
四国
1
65万円

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NXとヴェロッサのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ヴェロッサ
455万円772.5万円 新車時価格 229万円395万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
2393~2487 排気量(cc) 1988~2491
185~279 最高出力(馬力) 160~300
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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