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ハスラーとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとヴェロッサの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ヴェロッサ
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 25万円415万円
ヴェロッサの相場表を見る
9207 中古車掲載台数 32
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 届出済未使用車 純正9インチナビ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 クリアランスソナー

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G G スマートフォン連携ナビ装着車 Bカメラ

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 全方位モニター付きメモリーナビ装着車

    本体価格
    83万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 禁煙車 衝突軽減装置 ETC シートヒーター

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X レーダーブレーキサポート

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 4WD エンジンスターター・シートヒーター装備

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ワンセクナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    164.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20Vパッケージ 1オーナ車 ナビ/ETC/HID/純17アルミ禁煙車

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正フルエアロ 純正5MT 18インチアルミ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 TEIN車高調付・ローダウン

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 フル装備・キーレス・1JZエンジン

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 スペチアーレ 東名タービン 金プロ 純正5速

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 BNスポーツエアロ WORK18インチ 5速MT

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 車高調 WORK18インチ SDナビ ドラレコ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 20インチ 車高調  電動シート

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 JZX110改 1JZターボMT載替

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 黒革シート クロススピード18インチ 5MT

    本体価格
    248万円

関東
1942
122.7万円
関西
1261
132.2万円
東海
1150
125.6万円
北海道
759
138.5万円
九州
1380
122万円
東北
994
136万円
北陸・甲信越
644
121.8万円
中国
716
128.7万円
四国
361
120.8万円
地域別台数
関東
9
168.3万円
関西
1
79.8万円
東海
13
266.1万円
北海道
3
169.2万円
九州
2
232.5万円
東北
1
415万円
北陸・甲信越
2
172万円
中国
1
259万円
四国
0
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ハスラーとヴェロッサのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ヴェロッサ
128万円197.2万円 新車時価格 229万円395万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
657~658 排気量(cc) 1988~2491
49~64 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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