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ヴォクシーとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   アウディ  R8スパイダー
VS
286円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 728.3万円2330万円
R8スパイダーの相場表を見る
6575 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 禁煙車 両側電動ドア 純正9型SDナビ 12型後席モニター バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー リアオートエアコン LEDヘッド クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G トヨタ認定中古車・メモリ-ナビ・フルセグTV・DVD再生・USB端子/USB充電・HDMI端子・Bluetooth接続・ETC2.0・両側電動スライドドア・スマ-トキ-・LEDヘッドランプ付き

    本体価格
    321.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II トヨタセーフティセンス 純正9インチナビ Bluetooth対応 Bカメラ フリップダウンモニター クルーズコントロール 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    264.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z ETC キーレス スマートキー 3列シート パワーステアリング フロントフォグランプ 盗難防止装置 エアコン・クーラー スライドドア MTモード アルミホイール 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ヴォクシー ヴォクシー X 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 8インチフルセグナビ バックカメラ 後席フリップダウンモニター キセノン スマートキー S-VSC リアオートエアコン

    本体価格
    91.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/フリップダウンモニター 純正 14インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア

    本体価格
    425.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS サポカー ナビ バックカメラ LED スマートキー

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G E-Four 4WD 純正10型ナビ 両側パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール フルセグTV HDMI入力 シートヒーター ETC2.0 クリアランスソナー パーキングサポートブレーキ セーフティセンス

    本体価格
    351.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後席モニター 9インチナビ 両スライド

    本体価格
    229.5万円

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    本体価格
    2330万円

関東
1674
251万円
関西
1093
251.6万円
東海
1006
252.6万円
北海道
343
226.4万円
九州
933
247.6万円
東北
466
241.1万円
北陸・甲信越
380
247.1万円
中国
417
251.9万円
四国
263
236.3万円
地域別台数
関東
5
2085.7万円
関西
3
728.3万円
東海
2
1739.5万円
北海道
0
---
九州
2
1384万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1470万円
中国
0
---
四国
1
2168万円

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ヴォクシーとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   アウディ  R8スパイダー
309万円422万円 新車時価格 2618万円3337万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1797~1986 排気量(cc) 5204
98~170 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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