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ヴォクシーとXMを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   シトロエン  XM
VS
19.8万円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 115.5万円268万円
XMの相場表を見る
6424 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正SDナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ドラレコ付きデジタルインナーミラー ETC 両側パワスラ クルコン 衝突軽減ブレーキ レーンキープ スマートキ 純正LEDライト 純正16AW

    本体価格
    210.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD フリップダウン 両側電動ドア 純正10インチSDナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス 禁煙車 スマートキー ETC クルコン オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン 本州仕入れ

    本体価格
    254.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 後席モニター純正エンスタ・ETC・ドラレコ     あんしん保証 フリップダウンモニター ALPINE9incナビ フルセグTV Bカメラ 夏・冬タイヤ 両側パワスラ 1オーナー 禁煙車 アルミ 寒冷地 特別仕様車 ZS煌

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 後席モニター ナビ TV Bカメラ 両側パワースライドドア セーフティーセンス ETC LED

    本体価格
    191万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 後期型 禁煙車 TRDエアロ ALPINE9型ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール ETC コーナーセンサー レーンキープアシスト LEDヘッドライト 純正16インチAW スマートキー

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ETC ナビ バックカメラ レーンアシスト 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 純正10インチナビ 12.1インチ後席モニター ETC2.0 両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー バックカメラ LEDヘッドライト Bluetooth クルーズコントロール オートライト

    本体価格
    278.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 

    本体価格
    223.5万円

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    218万円

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  • シトロエン XM エクスクルーシヴ 左ハンドル サンルーフ 禁煙 レザーシート

    本体価格
    268万円

関東
1661
261.4万円
関西
1067
254.3万円
東海
1004
258.2万円
北海道
330
235.9万円
九州
899
261.9万円
東北
462
251.9万円
北陸・甲信越
327
255.7万円
中国
391
257万円
四国
283
255万円
地域別台数
関東
2
243万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
167.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーとXMのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   シトロエン  XM
309万円422万円 新車時価格 479万円630万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1395
1797~1986 排気量(cc) 2946~2975
98~170 最高出力(馬力) 170~190
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

新サスペンションを採用したシトロエンの上級車

ベルトーネによるウエッジシェイプドデザインはアッパーミドルセグメントにおいては際立って異端的だ。シトロエン=個性的なクルマという認識は、フランスVIP御用達のこのクルマでも十二分に当てはまるだろう。メカニズム的には、ハイドロニューマチックに電子制御を加えたハイドラクティブサスペンションを採用したのがニュースだった。これは、センサーがステアリングの舵角や速度、車速、スロットル開度、ブレーキ圧などの情報を感知し、コンピュータが解析することで、車両状態に応じて意図的にハイドロのサスペンションレートを変えるもの。マニュアルモードも付いている。日本に導入されたパワーユニットは3LのV6のみ。モデルライフ途中の1996年にはプジョーと共同開発した新世代ユニットへと変更されている。またこの際、ハイドラクティブサスも第2世代へと進化した。その非凡なスタイリングと秀逸な乗り心地、そして広大な室内とラゲージルームが魅力のXM。ワゴンモデルのブレークも選べた。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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