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ヴォクシーとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
17.8万円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
7410 中古車掲載台数 53
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD フリップダウンモニター 両側パワスラ ナビ 地デジTV CD DVD バックカメラ ETC

    本体価格
    105.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z ディスプレイオーディオ+ナビ/フリップダウンモニター/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正8型DA バックカメラ 衝突軽減 快適利便 レーダークルーズ 禁煙車 電動リア 両側電動 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム Bluetooth

    本体価格
    385.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ナビ バックモニター 両側PSD ETC ドラレコ前後

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 後期モデル トヨタセーフティセンス BIGX9インチナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC 両側自動ドア クルーズコントロール 革巻きステアリング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    359万円

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  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Nero OP1424

    本体価格
    5440万円

関東
1887
250.4万円
関西
1254
251.6万円
東海
1146
255.4万円
北海道
375
232.1万円
九州
1018
250.5万円
東北
550
254万円
北陸・甲信越
429
250.6万円
中国
462
254.4万円
四国
289
244.5万円
地域別台数
関東
23
5066.9万円
関西
7
4325万円
東海
7
5637.5万円
北海道
3
5113.3万円
九州
3
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5200万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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トヨタ  ヴォクシー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
309万円422万円 新車時価格 5340万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1797~1986 排気量(cc) 3989
98~170 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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