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ヴォクシーとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   フェラーリ  プロサングエ
VS
17.8万円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 7780万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
7386 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z 両側パワースライド・ナビ・後席モニター

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ヴォクシー HYBRIDハイブリッドV 9型ナビTV 

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD ワンオーナー 衝突軽減 クルコン 横滑り防止 純正ナビ フルセグ ブルートゥース DVD再生 Bカメラ 後席モニター 両側パワースライドドア EGスターター ドラレコ 冬タイヤ付き

    本体価格
    246万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z オートクルーズコントロール レーンアシスト パークアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ 電動リアゲート スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    354.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z バックカメラ/シートヒーター/クルコン

    本体価格
    367.1万円

  • トヨタ ヴォクシー ヴォクシー ZSキラメキZ 8ニンノリ ワンオーナー 純正ナビゲーション リア席モニター ETC LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 後席モニター 10型ナビ 7人乗り バックカメラ 両側電動ドア 衝突軽減システム 禁煙 LEDヘッド フルセグ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD トヨタ認定中古車 4WD 10インチナビ トヨタチームメイト

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS トヨタ認定中古車・メモリ-ナビ・フルセグTV・DVD再生・後席モニタ-・USB充電・Bluetooth接続・ドライブレコ-ダ-・両側電動スライドドア・シ-トヒ-タ-・スマ-トキ-・LEDヘッドランプ付き

    本体価格
    218.8万円

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    8836万円

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    応談

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    本体価格
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関東
1889
250.1万円
関西
1252
251.9万円
東海
1141
255.2万円
北海道
371
231.7万円
九州
1013
250.7万円
東北
548
253.8万円
北陸・甲信越
428
250.1万円
中国
458
253.9万円
四国
286
243.7万円
地域別台数
関東
9
8191.8万円
関西
3
8325万円
東海
2
8350万円
北海道
1
8880万円
九州
3
8318万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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プロサングエの中古車を探す

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ヴォクシーとプロサングエのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   フェラーリ  プロサングエ
309万円422万円 新車時価格 4760万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1797~1986 排気量(cc) 6496
98~170 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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